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No. 1416 Flight was redesignated No. 140 Squadron on 17 September 1941 at Benson, with an initial equipment of six
Spitfires and six Blenheims, all fitted with cameras. The squadron flew photo reconnaissance sorties over northern France, using the Spitfire during the day for both high- and low-level
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The squadron moved into France following the invasion to support the action and then into
Belgium operating throughout the winter of 1944–45. The squadron's final operational tasks were to carry out shipping reconnaissance along the Dutch and German coasts and with the war in Europe finished the
180:
operations. Its
Blenheims were mainly confined to flying at night owing to its vulnerability to German fighters. It was later equipped with specialized photo-reconnaissance versions of the Spitfire. In 1942 the squadron operated a detachment at
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and was intended to provide a dedicated reconnaissance resource to meet the demands of the
British Army. The flight worked up and trained its crews during the spring and summer of 1941, supplementing its Spitfires with twin-engine
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To support the forthcoming invasion of France the squadron was involved in detailed photography of coastal installations as well as photographing other targets and general mapping. With the introduction in 1943 of the
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the squadron was able to cover more ground and fly deeper into France. Later with the radar equipped
Mosquito PR.XVIs they were able to carry out blind night photography.
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in
Cornwall to photograph the French ports on the Atlantic coast. The Blenheims were not very successful in the night role and were replaced in 1943 with
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124:, although by then German air-raids on south-east England had stopped and the squadron never went operational. It was disbanded on 4 July 1918.
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One of No. 140 Squadron's de
Havilland Mosquito heavy fighters preparing to take off on a sortie, February 1945
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and on 14 September it flew its first operational sortie when a single
Spitfire photographed the town of
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of No. 140 Squadron at B58/Melsbroek, Belgium, prior to a night photographic-reconnaissance sortie
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and nearby beaches. This was the first mission over France flown by Army
Cooperation Command.
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for longer-range operations from July. On 5 September the flight moved to
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140:
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photo-reconnaissance squadron that operated between 1941 and 1945.
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3373:
3347:
3270:
3244:
3213:
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3174:
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3705:
3704:
3555:
3554:
3550:
3549:
3546:
3545:
3341:
3340:
3257:321 (Netherlands)
3252:320 (Netherlands)
3146:
3145:
3102:Royal New Zealand
561:978-0-9582296-5-4
342:
341:
222:Aircraft operated
186:Lockheed Venturas
158:Bristol Blenheims
135:On 10 March 1941
92:
91:
3982:
3962:
3960:
3958:
3952:
3824:
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3566:
3565:
3345:
3344:
3172:
3171:
3168:
3167:
3163:
3162:
3159:Second World War
3155:non-Commonwealth
3001:Royal Australian
2761:
2760:
2757:Second World War
637:currently active
630:flying squadrons
625:
615:
608:
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592:
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582:
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448:
442:
435:
429:
426:
399:
398:
382:
372:
291:Lockheed Ventura
276:Bristol Blenheim
226:
225:
106:Second World War
98:No. 140 Squadron
67:
65:
64:
49:
47:
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21:
20:
3990:
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3810:
3713:
3701:
3600:
3569:Special Reserve
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