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1029:
754:
689:
5234:(stopping) train each hour in each direction, as well as by many freight trains. Before the opening of the high-speed line, freight trains were largely restricted to the Right Rhine line, but with the increased availability of train paths on the Left Rhine line many of them are now routed over it.
1596:
1582:
2960:
2847:
5212:
and southern
Germany ran on the line. The importance of the line for long distance travel has diminished since the opening of the high-speed line. The line is now generally used by one
5049:), which runs close to the river through this winding section of the Rhine Valley was opened on 15 December 1859. Bingerbrück station was at the time on the border of the Kingdom of
5002:
5104:
north of
Koblenz, opened in 1918, this bridge was progressively given over to pedestrian, vehicular and, eventually, tram traffic and the last train used it at the outbreak of
5408:
4963:
and mostly aligned to allow 160 km/h operation between
Cologne and Koblenz and between Bingen and Mainz. Line speed between Koblenz and Bingen is restricted by the
5097:
3385:
1281:
5045:
to
Koblenz via the Moselle railway bridge, opened on 11 November 1858. The particularly beautiful section of the line between Koblenz and Bingerbrück (now called
3037:
5101:
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3103:
2368:
1601:
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4362:
4357:
1762:
1529:
1121:
5384:
Kandler, Udo (2007). "Eisenbahn wie auf einer
Ansichtskarte. Die Linke Rheinstrecke" [A picture postcard railway: the left Rhine railway line].
5447:
5146:, built between 1913 and 1915 and connecting the East Rhine line with the West Rhine railway and the Nahe Valley Railway. From 1916 to 1918, the
4474:
5452:
2965:
2852:
4906:
261:
5138:
three strategic Rhine crossings were built at the request of the German generals in order to bring troops and war materials to the
5462:
4274:
5205:
705:
5457:
5349:
5319:
5259:
786:
5116:
5018:) between the former station of Cologne St. Pantaleon Cologne and Bonn. It was extended on 21 January 1856, south to
3390:
506:
5011:
4899:
5124:
1907:
5174:
was built from 1916 to 1919. It connected the East and West Rhine railway lines and the strategically important
4824:
1236:
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5147:
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operated between Bonn and
Oberkassel to transfer trains between the West Rhine line and the
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2257:
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2097:
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97:
4935:, literally 'left (bank of the) Rhine route') is a famously picturesque, double-track
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5182:. Only the Crown Prince Wilhelm Bridge was rebuilt, as the Urmitz bridge, in 1954.
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1660:
5208:, the line was one of the busiest in Germany. The fastest trains connecting the
4682:
4213:
4011:
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161:
5178:. The Hindenburg, Ludendorff and Kronprinz-Wilhelm Bridges were destroyed in
5078:
3949:
2568:
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5423:
5410:
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5359:
5226:
5123:; this was converted to a passenger ferry in 1900. From 1870 to 1914 another
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5179:
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over the Rhine was completed in 1864 to connect to the Right Rhine line to
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5344:] (in German) (2005/2006 ed.). Aachen: Schweers + Wall. 2005.
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5010:
The first section of the line opened on 15 February 1844, by the
5006:
Ludendorff Bridge on 17 March 1945 four hours before the collapse
4986:
4964:
4948:
4940:
4067:
3568:
2122:
5159:
5151:
5150:, including the Crown Prince Wilhelm Bridge, was built between
5037:, RhE) on 1 January 1857 the line was extended in 1858 through
4972:
4959:. It is situated close to the western (left) bank of the river
2593:
2289:
5220:
service (stopping at Bonn, Koblenz and Mainz) each hour, one
5167:
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1316:
5252:Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas)
5142:. The Bingen–Rüdesheim ferry was replaced by the
5439:
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5244:
4900:
5392:(305). GeraNova Zeitschriftenverlag: 36–55.
2234:
2226:
431:
423:
416:
5100:south of Koblenz, opened in 1879, and the
4907:
4893:
4410:
4402:
471:
463:
5001:
4998:Map of railway lines in the Koblenz area
4993:
4985:
5448:Railway lines in North Rhine-Westphalia
5383:
5305:
3232:
3224:
5440:
5206:Cologne-Frankfurt high-speed rail line
2936:
2928:
1806:
1798:
1169:
1161:
5453:Railway lines in Rhineland-Palatinate
5314:] (in German). Nordhorn Kenning.
5312:150 years of the Bonn-Cologne Railway
5188:
3293:
3285:
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680:
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603:
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5069:), opened on 17 October 1859, from
4275:Gau Algesheim–Bad Kreuznach railway
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5185:The line was electrified in 1959.
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4939:line running for 185 km from
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5035:Rheinische Eisenbahn Gesellschaft
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188:160 km/h (99 mph) (max)
5230:to Koblenz Hauptbahnhof and one
5096:. With the construction of the
4990:West Rhine railway, near Remagen
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2173:
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1565:
1558:
1551:
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1509:
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5463:1844 establishments in Prussia
5041:and Andernach and crossed the
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308:
301:
1:
5308:150 Jahre Eisenbahn Bonn-Köln
5298:
5057:. Here it connected with the
4808:
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2512:
1517:
619:
5458:Railway lines opened in 1844
5012:Bonn–Cologne Railway Company
4860:Source: German railway atlas
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10:
5479:
5338:Eisenbahnatlas Deutschland
5276:"Line 2630: Köln - Bingen"
5029:After the takeover by the
4981:
4825:Mainz–Ludwigshafen railway
507:Gruiten–Köln-Deutz railway
5254:. Schweers + Wall. 2009.
5204:Until the opening of the
5022:and in 1859 north to the
4845:
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4801:
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58:
52:
48:
40:
35:
26:
21:
5342:Railway Atlas of Germany
5282:(in German). André Joost
5237:
3732:Kammereck tunnel (289 m)
3386:Horchheim Railway Bridge
631:Left Lower Rhine Railway
376:Cologne–Duisburg railway
128:152 km (94 mi)
5306:Semmler, Horst (1994).
5031:Rhenish Railway Company
5024:Cologne central station
2644:Neuwied–Koblenz railway
16:Railway line in Germany
5063:Hessian Ludwig Railway
5007:
4999:
4991:
3038:Moselle railway bridge
2060:North Rhine-Westphalia
1597:Godorf Harbour railway
1499:Brühl freight station
71:North Rhine-Westphalia
5224:train each hour (the
5113:Nassau State Railways
5067:Hessische Ludwigsbahn
5005:
4997:
4989:
4004:Alsenz Valley Railway
3313:Koblenz–Trier railway
2785:Rhine port of Koblenz
1583:Brühl-Vochem–Cologne-
262:Cologne–Frankfurt HSR
5424:50.36111°N 7.59028°E
5148:Neuwied–Koblenz line
5055:Grand Duchy of Hesse
4121:Bingen (Rhein) Stadt
3104:Koblenz Rheinbahnhof
2901:Koblenz-Lützel Nord
2369:Brohl Valley Railway
2067:Rhineland-Palatinate
75:Rhineland-Palatinate
5420: /
5119:between Bingen and
5075:Nahe Valley Railway
4976:World Heritage Site
4937:electrified railway
4727:Alzey–Mainz railway
4460:Selz Valley Railway
4358:Selz Valley Railway
4210:Rheinhessen Railway
4164:Nahe Valley Railway
3942:Nahe Valley Railway
3710:Bett tunnel (236 m)
3665:Bank tunnel (367 m)
2714:Koblenz substation
2538:Cross Eifel Railway
545:Hohenzollern Bridge
5189:Current operations
5176:Ahr Valley Railway
5129:East Rhine railway
5121:Rüdesheim am Rhein
5086:Pfaffendorf Bridge
5020:Rolandseck station
5008:
5000:
4992:
4933:Linke Rheinstrecke
4929:West Rhine railway
3594:Boppard-Hirzenach
3405:East Rhine Railway
3258:East Rhine Railway
3248:Pfaffendorf Bridge
3185:Koblenz-Stadtmitte
2656:East Rhine railway
2258:Ahr Valley Railway
2250:Ahrbrücke junction
2192:Ahr Valley Railway
1984:Bonn-Bad Godesberg
1763:Vorgebirge Railway
1530:Vorgebirge Railway
1122:Vorgebirge Railway
1052:│Köln Süd junction
787:Cologne–Aachen HSR
269:East Rhine Railway
53:Linke Rheinstrecke
44:Left Rhine Railway
22:West Rhine Railway
5429:50.36111; 7.59028
5351:978-3-89494-134-5
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5218:Intercity-Express
5164:Ludendorff Bridge
5144:Hindenburg Bridge
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5084:In Koblenz, the
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1867:
1866:
1844:
1843:
1826:Voreifel Railway
1817:
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