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1963:
1125:
1009:
3432:
3325:. He argued with forester Thorvald Meiddell, who wanted to construct a canal rather than a rail line. In a meeting on 12 September 1859 in the Drammen chairmanship, the rail line solution was decided upon. On 6 March 1863, the final decision was made, with six against three votes. It was also decided to make a government loan of 2,32 million
29:
3318:
from
Drammen to Randsfjorden. He presented the results of the investigation on 31 May 1858, which concluded that the terrain between Drammen and Randsfjorden was favorable for a rail line.
3020:
2195:
2007:
3572:
3359:
opened and the line could stretch all the way to
Randsfjorden. The line was the fifth railway line to be built in Norway. When the Bergen Line was built a new line between
2505:
2067:
1359:
1074:
3336:
The construction of the
Randsfjord Line was begun on 4 December 1863, and, on 1 September 1866, the line was finished to Vikersund. Two years later, the entire line to
2812:
3294:. The remaining 16 kilometres (9.9 mi) from Hønefoss to Randsfjorden is not electrified and currently disused. The line gets its name from the lake
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3259:
county. The railway is primarily used for passenger trains, and the only scheduled trains on the stretch are
4214:
4139:
255:
4043:
3754:
3597:
3363:
on Gjøvikbanen and Hønefoss was opened in 1909, providing two different lines between Hønefoss and Oslo.
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3333:
passed the construction of the rail line on 11 June 1863, with 65 against 44 votes.
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3865:
3729:
3714:
3290:, and the 71 kilometres (44 mi) from Drammen to Hønefoss is electrified at
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3321:
Pihl thereupon proposed a rail line from
Randsfjorden with a branch line to
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3538:
3244:
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was opened. A celebration took place at the station, where King
3314:
to instruct a terrain investigation of the area along the river
3535:
3523:
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3240:
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3134:
314:
3268:
3355:
were connected to the line and finally on 12 October 1868
3563:
Berntsen, Ulf; Lund, Thure; Lunner, Dagfinn (1997).
3462:
1332:
1324:
1317:
1310:
3562:
3546:
3529:
3517:
3275:. Freight trains to Bergen go to Hønefoss via the
4315:
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3231:) is an 87-kilometre-long (54 mi)
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1271:
1070:
33:The opening of Randsfjordbanen in 1868
3593:
13:
4359:3 ft 6 in gauge railways in Norway
3306:On 11 June 1857, railway director
2796:
674:
402:
14:
4370:
3547:Berntsen, Lund & Lunner 1997
3530:Berntsen, Lund & Lunner 1997
3518:Berntsen, Lund & Lunner 1997
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231:Max. 130 km/h (81 mph)
27:
3556:
3481:Narrow gauge railways in Norway
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4349:1866 establishments in Norway
3505:"Nøkkeltall for norske baner"
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3344:with his family took part.
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175:Long-haul passenger traffic
10:
4375:
3565:På sporet med Krøderkippen
3301:
3279:. The railway is owned by
159:87 kilometres (54 mi)
4334:Railway lines in Buskerud
4329:Railway lines in Akershus
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61:
51:
43:
38:
26:
21:
4100:Holmestrand–Hvittingfoss
3573:Krøderen Line Foundation
2990:Nybyen freight terminal
102:Rail transport in Norway
3621:Railway lines in Norway
3569:Norwegian Railway Club
3263:express trains on the
3228:
662:Østlandske Spennbetong
608:Østlandske Spennbetong
554:Østlandske Spennbetong
16:Railway line in Norway
4095:Hauerseter–Gardermoen
1289:Pålsgård broovergang
2784:Rygkollen gravel pit
4296: /
4140:Lillesand–Flaksvand
3856:Grünerløkka–Torshov
3700:Kirkenes–Bjørnevatn
3347:On 1 December 1867
3286:The entire line is
1343:Bjerke Bridge
4300:59.9693°N 9.9981°E
3338:Randsfjord Station
3310:was demanded by a
2930:Sundland shunting
1196:Nyveien underpass
1018:Norske Skog Follum
74:Randsfjord Station
4324:Randsfjorden Line
4279:
4278:
4215:Tønsberg–Eidsfoss
3806:Bergen Light Rail
3424:Mjøndalen Station
3396:Vikersund Station
3308:Carl Abraham Pihl
3221:Randsfjorden Line
3217:
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3209:
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