578:
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1104:
12592:
12249:
1049:
5957:
995:
284:
612:, respectively. However, since Sweden and Norway have integrated the E-roads into their national networks, signposted as E6 and E4 throughout, a decision was made to keep the pre-1992 numbers for the roads in those two countries. These exceptions were granted because of the excessive expense connected with re-signing not only the long routes themselves, but also the associated road network in the area. The new numbers are, however, used from
279:
1115:
9689:
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9353:
7442:
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9334:
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8765:
8750:
8735:
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8705:
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8666:
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7964:
7945:
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7693:
7674:
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2473:
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36:
7279:
7256:
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7010:
6971:
6952:
6897:
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6764:
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6667:
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5183:
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5040:
5005:
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4727:
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4534:
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4446:
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4383:
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4024:
3857:
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3395:
3152:
2981:
2898:
2859:
2438:
2331:
2156:
1913:
1753:
1562:
1455:
1328:
1233:
1152:
1126:
5902:
5790:
5722:
4341:
4322:
4296:
4225:
1170:
1093:
1006:
745:, even though other grade E-roads pass through the country. As a result, the E-number is signposted (and referred to) only on the highway portions of the E-road network, while for non-motorways only the national number (if any) is shown. On the highway portions of the E-network, the E-numbers are the standard and thus referred to in news bulletins rather than the national number.
485:. The declaration was amended several times until 15 November 1975, when it was replaced by the European Agreement on Main International Traffic Arteries or "AGR", which set up a route numbering system and improved standards for roads in the list. The AGR last went through a major change in 1992 and in 2001 was extended into
476:
UNECE was formed in 1947, and their first major act to improve transport was a joint UN declaration no. 1264, the
Declaration on the Construction of Main International Traffic Arteries, signed in Geneva on 16 September 1950, which defined the first E-road network. Originally it was envisaged that the
436:
only uses the
European designations on signage, but also has formal names for every motorway (or part of such), by which the motorways are referred to, for instance in news and weather forecasts. In Asia, Turkey and Russia show the European designations on signage; this is not the case in many other
897:
In
Belgium, for example, motorway E-numbers have taken on the same kind of persistent cultural integration and significance as M-numbers in the UK, or Interstate numbers in the United States. Local businesses will refer to, or even incorporate the road designator in their business name. The annual
860:
Lane width should be at least 3.5 m (11 ft) on straight sections of road. This guarantees adequate clearance for any vehicle having a superstructure of width 2.5 m (8.2 ft) which is the maximum specified width in
Directive 2002/7/EC of the European Parliament and of the Council
557:
Intermediate roads are roads numbered 1 to 99 that are not reference roads. They are usually considerably shorter than the reference roads. They have numbers between those of the reference roads between which they are located. Like reference roads, north–south intermediate roads have odd numbers;
921:
have come to be called "the E4-derby". It's about 130 km between the cities, and they are situated in different provinces and counties, so the "derby" denomination is really far fetched, and it's often joked about that HV71's meetings with the teams from
Stockholm or even as far north as
984:
793:
the signposting of E-roads is specified in
Chapter 2 of the 2010 Traffic Signs Manual published by the Department of Transport, and specifies that E-roads are to be signed on route confirmation signs only. The first E-road numbers were signed in July 2007 on the
902:" takes part of its name from the former E3 (the part between Antwerp and Lille was renamed E17 in 1992). The same applies to the retail chain "E5-mode" (E5-fashion) that started with shops easily accessible from the former E5 (renamed E40 in 1992).
12526:
946:
In the road listings below, a dash ('–') indicates a land road connection between two towns/cities—the normal case—while an ellipsis ('...') denotes a stretch across water. Not all such places are connected by
853:
The radius of curved sections of road should be a minimum of 120 m (390 ft) on roads designed for 60 km/h (35 mph) rising to 1,000 m (3,300 ft) on roads designed for 140 km/h
857:"Stopping distance visibility" should be at least 70 m (230 ft) on roads designed for 60 km/h (35 mph), rising to 300 m (980 ft) on roads designed for 140 km/h (85 mph).
561:
Class-B roads have three-digit numbers: the first digit is that of the nearest reference road to the north, the second digit is that of the nearest reference road to the west, and the third digit is a serial
12515:
697:
making noticeable detours to go around it. In the 1990s, Albania opened up to the rest of Europe, but only ratified the AGR in August 2006, so its integration into the E-road network remains weak.
432:). The United Kingdom, Albania and the Asian part of Russia only use national road designations and do not show the European designations at all. All route numbers in Andorra are unsigned.
756:
In most countries the E-roads form a network on top of the national network. The green signs are frequent enough to show how to follow the roads, but do not usually show how to reach them.
12382:
877:
These requirements are meant to be followed for road construction. When new E-roads have been added these requirements have not been followed stringently. For example, the
546:
Reference roads are roads numbered 5–95 ending with 0 or 5 or having odd numbers 101–129. They generally go across Europe and are usually several thousand kilometres long.
951:, and operating ferry connections are usually run by private companies without support from the respective governments, i.e. they may cease operating at any time.
14067:
565:
North–south Class-A roads located eastwards of road E99 have three-digit odd numbers from 101 to 129. Other rules for Class-A roads above apply to these roads.
850:
Gradients should not exceed 8% on roads designed for 80 km/h (50 mph), decreasing to 4% on roads designed for 120 km/h (75 mph) traffic.
12615:
593:
In the first established and approved version, the road numbers were well ordered. Since then a number of exceptions to this principle have been allowed.
10641:– Lille – Gent – Antwerp – Eindhoven – Venlo – Oberhausen – Bielefeld – Hannover – Hamburg – Flensburg – Kolding – Frederikshavn – Gothenburg – Arboga –
682:
These irregularities exist just because it is hard to maintain good order when extending the network, and the UNECE want to avoid changing road numbers.
12490:
12393:
9750:
549:
North–south reference roads have numbers that end with the digit 5 from 5 to 95, or odd numbers from 101 to 129, increasing from west to east.
387:
94:
49:
885:
in eastern Europe forcing drivers to slow down to 30 km/h (20 mph) by taking the route through villages. In Norway, parts of the
141:
829:
The following design standards should be applied to
Euroroutes unless there are exceptional circumstances (such as mountain passes etc.):
113:
10332:
10267:
686:
120:
12605:
10256:
10146:
7527:
864:
The shoulder is recommended to be at least 2.5 m (8.2 ft) on ordinary roads and 3.25 m (10.7 ft) on motorways.
14062:
12316:
9807:
17:
401:
Main international traffic arteries in Europe are defined by ECE/TRANS/SC.1/2016/3/Rev.1 which consider three types of roads:
127:
14047:
12334:
12620:
689:
refused to participate in international treaties such as the AGR, it was conspicuously excluded from the route scheme, with
12630:
12301:
109:
12450:
7777:
867:
Central reservations should be at least 3 m (9.8 ft) unless there is a barrier between the two carriageways.
14057:
11809:– Schaffhausen – Donaueschingen – Tübingen – Stuttgart – Heilbronn – Schwäbisch Hall – Würzburg – Fulda – Hersfeld –
734:
have integrated the E-road numbers into their networks, meaning that the roads usually have no other national number.
254:
229:
160:
63:
55:
12418:
12681:
4588:
976:
8473:
4986:
9979:
4326:
3786:
2704:
620:. These two roads are the most conspicuous exceptions to the rule that even numbers signify west–east E-roads.
98:
4584:
12525:. Ireland: Department of Transport, Tourism and Sport. November 2010. §§2.3.34–36, 2.4.108, 2.4.116, 2.5.87.
12328:
538:
The allocation of numbers progresses upwards from west to east and from north to south, with some exceptions.
445:
12654:
12483:
12277:
4802:
552:
East-west reference roads have two-digit numbers that end with the digit 0, increasing from north to south.
134:
5048:
8945:
8670:
8659:
9554:
12322:
9391:
6687:
6640:
527:
North–south routes have odd numbers; east–west routes have even numbers. The two main exceptions are
482:
12644:
9376:
8523:
840:
or express roads (unless traffic density is low so that there is no congestion on an ordinary road).
12638:
10222:
9975:
9399:
9311:
8949:
6102:
5540:
3360:
412:
In most countries, the roads carry the
European route designation alongside national designations.
9303:
8269:
8118:
7129:
4901:
1297:
390:(UNECE). The network is numbered from E1 up and its roads cross national borders. It also reaches
14052:
9535:
2700:
1718:
1432:
360:
355:
87:
5146:
12552:"Statutory Instrument 2002 No. 3113: The Traffic Signs Regulations and General Directions 2002"
12289:
8246:
5477:
2399:
2280:
568:
Class-B roads located eastwards of E101 have 3-digit numbers beginning with 0, from 001 to 099.
10526:
includes 60 tunnels, covering about 15% of the road's 630 km (391 mi) within Norway.
7781:
7003:
1953:
889:
are 5 m (16 ft) wide and in
Central Asia even some gravel roads have been included.
12310:
10317:
10142:
9838:
9569:
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3622:
3491:
3137:
2902:
2320:
2057:
646:), assigned around year 2000, simply because it was best available number for this new route.
449:
12573:
8496:
8453:
5893:(runs mostly north–south, but listed as west–east. Helsingborg - Alta was to be part of the
3471:
2871:
543:
Branch, link and connecting roads, called Class-B roads, have three-digit numbers above 130.
12674:
9327:
9315:
8792:
6349:
4959:
4873:
3678:
3141:
3049:
2778:
1570:
1020:
441:
12419:"Declaration on the Construction of Main International Traffic Arteries, signed at Geneva"
12383:"Declaration on the Construction of Main International Traffic Arteries, signed at Geneva"
10522:
which is 24,510 metres (80,410 ft), the longest road tunnel in the world. As of 2015
10493:
8830:
8341:
4881:
4265:
3690:
771:, E-roads are well signposted, but they sometimes follow older routes instead of highways.
577:
524:
Reference roads and intermediate roads, called Class-A roads, have numbers from 1 to 129.
8:
14026:
14021:
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14011:
14006:
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843:
They should be homogeneous and be designed for at least 80 km/h (50 mph) (see
192:
Please help update this article to reflect recent events or newly available information.
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route in Norway and Sweden was meant to be part of this route, but kept its old number)
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There are different strategies for determining how frequently to signpost the roads.
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in Sweden, added in 2006, has long parts with 6 m (20 ft) width or the
13881:
12551:
10540:
includes 90 tunnels, 6% of the road's 1,140 km (708 mi) within Norway.
10389:, which is more than 8,500 km (5,300 mi) long, connecting France with
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975:. However, the border between Armenia and Azerbaijan is closed due to strained
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Where the
European routes are signed, green signs with white numbers are used.
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a former system devised to complement the E-road network at a national level:
12298: – Collective term for all forms of transport which takes place on roads
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Built-up areas shall be by-passed if they constitute a hindrance or a danger.
805:. Since then they have gradually spread across the E-road network in Ireland.
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11726:– Neubrandenburg – Rostock – Warnemünde – Gedser – Nykøbing – Vordingborg –
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5781:(runs north–south, but listed as west–east. Was to be numbered as part of
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493:. There were several minor revisions since, last in 2008 (as of 2009).
395:
12313: – International road network connecting Asia and parts of Europe
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which recognise some specific tolerances for some specific countries.
786:, E-roads are signposted only on motorways and main road itineraries.
440:
Other continents have similar international road networks, e.g., the
12635:] On Main International Traffic Arteries (AGR)"; 1 November 2016
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1396:
1309:
1285:
1265:
1253:
1218:
1214:
1130:
1108:
746:
727:
723:
421:
417:
11684:– San Bernardino – Chur – St. Margrethen – Bregenz – Lindau –
10492:
which reaches 262 m (860 ft) below sea level in the
9227:
4076:
2268:
12489:. United Nations Economic and Social Council. 14 March 2008.
12357:
Still in the list despite entirely dublicating south part of
11330:– Amersfoort – Zwolle – Groningen – Winschoten – Oldenburg –
10437:
10379:
10180:
10150:
10118:
10098:
9916:
9872:
9651:
9628:
9594:
9433:
9280:
9128:
9113:
9090:
9007:
8988:
8926:
8865:
8849:
8777:
8758:
8754:
8694:
8640:
8531:
8171:
7991:
7972:
7957:
7876:
7827:
7823:
7769:
7701:
7678:
7623:
7615:
7596:
7573:
7565:
7542:
7300:
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7198:
7121:
7060:
7026:
6960:
6956:
6945:
6937:
6870:
6776:
6683:
6679:
6648:
6593:
6581:
6530:
6480:
6442:
6329:
6241:
6202:
6190:
6162:
6110:
6083:
6011:
5969:
5950:
5942:
5818:
5661:
5638:
5552:
5504:
5493:
5454:
5446:
5403:
5391:
5320:
5288:
5111:
5083:
4632:
4538:
4492:
4387:
4269:
4237:
4229:
4199:
4191:
4080:
4052:
3897:
3850:
3798:
3702:
3634:
3594:
3558:
3483:
3415:
3411:
3348:
3316:
3276:
3240:
3180:
3164:
3121:
3105:
2970:
2954:
2922:
2837:
2814:
2610:
2540:
2524:
2458:
2450:
2446:
2371:
2359:
2324:
2208:
2180:
2129:
2081:
2013:
1929:
1921:
1833:
1642:
1614:
1543:
1535:
1503:
1499:
1420:
1408:
1404:
1384:
1380:
1356:
1269:
1261:
1198:
948:
802:
750:
12292: – EU road, rail and waterway investment priority areas
12121:– Loibltunnel – Ljubljana – Zagreb – Belgrad – Bela Crkva –
10821:– Ferrara – Padua – Mestre – Cervignano – Udine – Villach –
10462:
which reaches 4,272 m (14,016 ft) altitude in the
1005:
12484:"European Agreement on Main International Traffic Arteries"
11219:– Kirsehir – Kayseri – Sivas – Erzincan – Erzurum – Agri –
10184:
9754:
9739:
9490:
9414:
9109:
9026:
8992:
8739:
8296:
8292:
8141:
8110:
8095:
7938:
7861:
7831:
7808:
7110:
7079:
7064:
7056:
6995:
6811:
6714:
6675:
6301:
6158:
6059:
6043:
5946:
5934:
5930:
5814:
5292:
5230:
5130:
5021:
4990:
4928:
4889:
4798:
4484:
4465:
4450:
4330:
4261:
4211:
4112:
4056:
4048:
4017:
4001:
3885:
3782:
3742:
3662:
3630:
3499:
3455:
3419:
3284:
3272:
3216:
3145:
2829:
2731:
2712:
2653:
2649:
2489:
2454:
2347:
2196:
2192:
2093:
2005:
1873:
1857:
1817:
1746:
1555:
1531:
1388:
1364:
1273:
906:
383:
11535:– Porto – Vigo – A Coruña – Oviedo – Santander – Bilbao –
11233:– Gaziantep – Urfa – Mardin – Cizre – Hakkari – Bajerge –
616:
and southward, though, as do other European routes within
12655:
Trans-Global Highway and the Eur-Africa Friendship Tunnel
10371:
10294:
10161:
10079:
8418:
6749:
4778:
3129:
11754:– Kolding – Middelfart – Nyborg – Korsør – Copenhagen –
1908:
was meant to be part of this route, but kept old number)
10961:– Metz – Saarbrücken – Mannheim – Nuremberg – Pilsen –
12337: – Highway system of the United States of America
11344:– Rotterdam – Gouda – Utrecht – Arnhem – Oberhausen –
11712:– Kassel – Herleshausen – Erfurt – Karl-Marx-Stadt –
10589:– Ventimiglia – Genoa – La Spezia – Pisa – Livorno –
12319: – International road network in the Arab World
12244:
10400:, 22 km (14 mi), in the Italian region of
873:
Railway intersections should be at different levels.
4317:
run north–south, but are listed as west–east routes
101:. Unsourced material may be challenged and removed.
12641:file, official E route list starting at p. 9)
7251:(Elefsina – Athens Suburbs – Markopoulo Mesogeas).
11781:– Gudvangen – Laerdalsöyra – Nystua – Fagernes –
14039:
12689:
12331: – Transcontinental roads project in Africa
12325: – Network of freeways in the United States
10713:– Würzburg – Nuremberg – Passau – Linz – Melk –
12650:Routes in Benelux as well as E routes in Europe
12191:– Kahramanmaraş – Malatya – Elazığ – Tunceli –
11945:– Elbląg – Ostróda – Mława – Warsaw – Lublin –
10855:– Utrecht – Osnabrück – Hannover – Magdeburg –
10619:– Parma – Modena – Bologna – Ancona – Foggia –
12621:Introduction to EU European routes, with links
11087:– Winterthur – St. Gallen – St. Margarethen –
741:, E-numbers are traditionally associated with
14068:United Nations Economic Commission for Europe
12675:
12645:Map of E-road network - UNECE document (2007)
10549:These were the historical roads before 1975:
10477:reaching 2,005 m (6,578 ft) at the
604:were originally scheduled to be renamed into
388:United Nations Economic Commission for Europe
11413:– Valenciennes – Mons – Charleroi – Namur –
10597:– Salerno – Reggio di Calabria – Messina –
4217:
300:E-road network that spans over 1990 borders
64:Learn how and when to remove these messages
12682:
12668:
12280: – List of long distance hiking paths
10611:– Dover – Calais – Reims – Dijon – Dole –
10374:, crosses all of Europe and Asia, linking
520:The route numbering system is as follows:
294:
12478:
12476:
12474:
12472:
12107:– Graz – Spielfeld – Sentilj – Maribor –
10637:– Salamanca – San Sebastián – Bordeaux –
5714:
255:Learn how and when to remove this message
161:Learn how and when to remove this message
12307:Other intercontinental highway systems:
10679:– Helsingør – Helsingborg – Jönköping –
10511:which is 16,900 metres (55,400 ft).
10342:
1162:
1150:
1135:
1124:
1113:
1102:
1091:
1080:
1069:
1058:
1047:
1036:
1025:
1015:
1004:
993:
982:
958:
941:
905:In Sweden, the ice hockey games between
892:
824:
820:, the E-roads are not signposted at all.
808:In a few European countries such as the
707:
576:
500:
459:
369:
214:
12317:Arab Mashreq International Road Network
10663:– Nîmes – Chambéry – Genf – Lausanne –
10544:
10514:The longest tunnel on an E-road is the
10503:The longest bridge on an E-road is the
464:E3 in Denmark, before 1992: Changed to
398:, since they are members of the UNECE.
14:
14040:
12469:
11698:– Karl-Marx-Stadt – Leipzig – Halle –
11247:– Madrid – Bailén – Sevilla – Cádiz –
10787:– Stralsund – Sassnitz – Trelleborg –
10687:– Sundsvall – Umeå – Tornio – Lahti –
2851:
2476:– 850 km (530 mi): Moscow –
687:Socialist People's Republic of Albania
12663:
12335:United States Numbered Highway System
12149:– Zagreb – Čakovec – Donja Lendava –
11127:– Arta – Agrinio – Antirion – Rion –
10991:– Milan – Brescia – Verona – Padua –
6767:– 860 km (530 mi): Paris –
926:would be an "E4 derby" just as much.
12544:
12496:from the original on 31 January 2012
12445:
12443:
11302:– Coventry – Cannock – Warrington –
2711:– Border of the Islamic Republic of
208:
172:
99:adding citations to reliable sources
70:
29:
27:Numbering system for roads in Europe
12574:"Ishockey: Linköping vann E4-derby"
12392:. 16 September 1950. Archived from
12302:National Road network (Netherlands)
10675:– Lübeck – Fehmarn – Vordingborg –
977:relations between the two countries
816:, and many Asian countries such as
674:(Spain and Portugal, wrong side of
496:
24:
12516:"2. Directional Information Signs"
11316:– Cannock – Shrewsbury – Corwen –
11061:– Český Těšín – Katowice – Łódź –
10671:– Kassel – Göttingen – Hannover –
558:east–west roads have even numbers.
25:
14079:
12584:
12532:from the original on 14 June 2015
12440:
11141:– Vari – Edessa – Thessaloniki –
6825:– 2,200 km (1,400 mi):
6525:– 3,400 km (2,100 mi):
6224:– 5,320 km (3,310 mi):
6101:– 1,890 km (1,170 mi):
5793:– 3,120 km (1,940 mi):
5503:– 2,030 km (1,260 mi):
5287:– 1,690 km (1,050 mi):
5121:– 1,630 km (1,010 mi):
4122:– 4,770 km (2,960 mi):
4027:– 5,600 km (3,500 mi):
3860:– 4,550 km (2,830 mi):
3537:– 8,200 km (5,100 mi):
3398:– 5,100 km (3,200 mi):
3155:– 8,690 km (5,400 mi):
2984:– 6,050 km (3,760 mi):
2901:– 1,880 km (1,170 mi):
2777:– 2,600 km (1,600 mi):
2722:– 2,840 km (1,760 mi):
2671:– 2,700 km (1,700 mi):
2624:– 2,630 km (1,630 mi):
2550:– 1,730 km (1,070 mi):
2499:– 3,770 km (2,340 mi):
2441:– 1,790 km (1,110 mi):
2334:– 2,300 km (1,400 mi):
2159:– 4,340 km (2,700 mi):
1916:– 3,800 km (2,400 mi):
1756:– 2,920 km (1,810 mi):
1565:– 5,190 km (3,220 mi):
1458:– 1,660 km (1,030 mi):
1331:– 1,830 km (1,140 mi):
1236:– 3,590 km (2,230 mi):
1173:– 2,960 km (1,840 mi):
45:This article has multiple issues.
13298:
12590:
12286: – European cycling network
12261:
12247:
11467:– La Curs – La Faucille – Gex –
10881:– Olten – Luzern – Andermatt – (
10473:The highest E-road in Europe is
10322:
10299:
10284:
10261:
10246:
10231:
10216:
10189:
10170:
10155:
10128:
10088:
10061:
10046:
10031:
10011:
9988:
9953:
9926:
9898:
9862:
9847:
9828:
9801:
9778:
9763:
9744:
9729:
9706:
9687:
9672:
9641:
9622:
9605:
9588:
9563:
9548:
9529:
9514:
9499:
9484:
9461:
9446:
9423:
9408:
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9370:
9351:
9332:
9297:
9270:
9251:
9232:
9217:
9194:
9173:
9118:
9099:
9084:
9069:
9054:
9035:
9020:
9001:
8954:
8935:
8920:
8897:
8878:
8835:
8820:
8801:
8786:
8763:
8748:
8733:
8718:
8703:
8688:
8664:
8649:
8634:
8619:
8608:
8598:
8567:
8536:
8505:
8482:
8447:
8432:
8408:
8381:
8358:
8335:
8320:
8301:
8278:
8263:
8236:
8221:
8206:
8191:
8176:
8161:
8146:
8131:
8104:
8085:
8066:
8035:
8015:
8000:
7985:
7962:
7943:
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7912:
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7851:
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7813:
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7763:
7748:
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7710:
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7532:
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7073:
7050:
7035:
7008:
6969:
6950:
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6820:
6793:
6762:
6727:
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6665:
6626:
6571:
6520:
6497:
6462:
6447:
6388:
6373:
6354:
6219:
6096:
6005:
5986:
5955:
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5788:
5720:
5678:
5643:
5616:
5597:
5498:
5471:
5420:
5345:
5282:
5239:
5196:
5181:
5116:
5069:
5038:
5003:
4972:
4949:
4914:
4863:
4811:
4768:
4725:
4589:Kristiansund Mainland Connection
4562:
4547:
4532:
4517:
4497:
4474:
4459:
4444:
4428:
4413:
4381:
4358:
4339:
4320:
4294:
4223:
4117:
4022:
3855:
3532:
3393:
3150:
2979:
2896:
2857:
2823:
2772:
2717:
2666:
2619:
2568:
2545:
2494:
2471:
2436:
2329:
2154:
1911:
1751:
1560:
1453:
1326:
1231:
1168:
954:
936:
933:released a song named after E6.
664:in Finland on the wrong side of
282:
277:
213:
177:
75:
34:
12627: (archived January 9, 2008)
12616:EU Transport Networks home page
11972:– Wrocław – Poznań – Świecie –
11109:– Karlstad – Arboga – Köping –
10304:– 1,071 km (665 mi):
9993:– 1,120 km (700 mi):
6900:– 1,290 km (800 mi):
6393:– 1,230 km (760 mi):
5905:– 1,410 km (880 mi):
5725:– 1,590 km (990 mi):
5648:– 1,150 km (710 mi):
5350:– 1,160 km (720 mi):
5074:– 1,110 km (690 mi):
4567:– 1,330 km (830 mi):
4228:– 1,460 km (910 mi):
2828:– 1,330 km (830 mi):
2573:– 1,050 km (650 mi):
836:The roads should preferably be
668:after a lengthening around 2002
334:European route nn (Enn or E nn)
86:needs additional citations for
53:or discuss these issues on the
14063:Europe transport-related lists
12566:
12508:
12426:United Nations - Treaty Series
12411:
12390:United Nations - Treaty Series
12375:
12351:
10887:) – Lugano – Chiasso – Como –
10851:– Harwich – Hook of Holland –
10737:– Peplos – Ipsala – Silivri –
9911:East (on the motorway linking
7212:– 320 km (200 mi)):
4522:– 520 km (320 mi) –
110:"International E-road network"
13:
1:
12606:European roads and cities map
12368:
12329:Trans-African Highway network
12163:– Edirne – Büyükkarıştıran –
12000:– Žilina – Prešov – Košice –
11005:– Ronchi – Udine – Villach –
10767:– Modena – Verona – Trento –
10327:– 289 km (180 mi):
10289:– 320 km (200 mi):
10266:– 495 km (308 mi):
10251:– 193 km (120 mi):
10236:– 182 km (113 mi):
10221:– 180 km (110 mi):
10194:– 360 km (220 mi):
10175:– 179 km (111 mi):
10160:– 650 km (400 mi):
10133:– 666 km (414 mi):
10093:– 970 km (600 mi):
10066:– 590 km (370 mi):
10051:– 298 km (185 mi):
10016:– 700 km (430 mi):
9958:– 481 km (299 mi):
9883:) (on the State road linking
9867:– 403 km (250 mi):
9806:– 247 km (153 mi):
9783:– 193 km (120 mi):
9749:– 161 km (100 mi):
9734:– 187 km (116 mi):
9711:– 672 km (418 mi):
9692:– 280 km (170 mi):
9677:– 352 km (219 mi):
9646:– 550 km (340 mi):
9627:– 194 km (121 mi):
9568:– 323 km (201 mi):
9466:– 257 km (160 mi):
9390:– 209 km (130 mi):
9356:– 292 km (181 mi):
9337:– 463 km (288 mi):
9302:– 599 km (372 mi):
9275:– 262 km (163 mi):
9256:– 273 km (170 mi):
9237:– 258 km (160 mi):
9222:– 225 km (140 mi):
9199:– 348 km (216 mi):
9178:– 328 km (204 mi):
9123:– 742 km (461 mi):
9040:– 452 km (281 mi):
8959:– 460 km (290 mi):
8902:– 322 km (200 mi):
8840:– 447 km (278 mi):
8669:– 172 km (107 mi):
8654:– 195 km (121 mi):
8603:– 415 km (258 mi):
8572:– 938 km (583 mi):
8541:– 628 km (390 mi):
8510:– 441 km (274 mi):
8452:– 228 km (142 mi):
8363:– 416 km (258 mi):
8340:– 193 km (120 mi):
8306:– 403 km (250 mi):
8283:– 230 km (140 mi):
8136:– 210 km (130 mi):
8109:– 310 km (190 mi):
8090:– 190 km (120 mi):
8040:– 568 km (353 mi):
7948:– 187 km (116 mi):
7933:– 270 km (170 mi):
7871:– 425 km (264 mi):
7856:– 200 km (120 mi):
7818:– 590 km (370 mi):
7799:– 367 km (228 mi):
7768:– 358 km (222 mi):
7646:– 380 km (240 mi):
7614:– 296 km (184 mi):
7560:– 340 km (210 mi):
7537:– 280 km (170 mi):
7510:– 417 km (259 mi):
7491:– 350 km (220 mi):
7468:– 281 km (175 mi):
7445:– 162 km (101 mi):
7407:– 172 km (107 mi):
7377:– 170 km (110 mi):
7354:– 176 km (109 mi):
7318:– 460 km (290 mi):
7259:– 440 km (270 mi):
7189:– 640 km (400 mi):
7166:– 200 km (120 mi):
7120:– 380 km (240 mi):
7097:– 270 km (170 mi):
7055:– 240 km (150 mi):
7040:– 250 km (160 mi):
7013:– 510 km (320 mi):
6974:– 650 km (400 mi):
6955:– 240 km (150 mi):
6798:– 310 km (190 mi):
6732:– 520 km (320 mi):
6701:– 350 km (220 mi):
6670:– 720 km (450 mi):
6631:– 780 km (480 mi):
6576:– 620 km (390 mi):
6502:– 220 km (140 mi):
6467:– 470 km (290 mi):
6378:– 280 km (170 mi):
6359:– 230 km (140 mi):
6010:– 710 km (440 mi):
5991:– 449 km (279 mi):
5960:– 910 km (570 mi):
5683:– 750 km (470 mi):
5621:– 170 km (110 mi):
5476:– 250 km (160 mi):
5425:– 990 km (620 mi):
5244:– 679 km (422 mi):
5201:– 970 km (600 mi):
5043:– 240 km (150 mi):
5008:– 660 km (410 mi):
4977:– 380 km (240 mi):
4954:– 270 km (170 mi):
4919:– 410 km (250 mi):
4868:– 740 km (460 mi):
4816:– 290 km (180 mi):
4773:– 510 km (320 mi):
4730:– 760 km (470 mi):
4552:– 290 km (180 mi):
4502:– 290 km (180 mi):
4479:– 350 km (220 mi):
4464:– 390 km (240 mi):
4449:– 540 km (340 mi):
4433:– 520 km (320 mi):
4418:– 670 km (420 mi):
4386:– 230 km (140 mi):
4363:– 540 km (340 mi):
4344:– 967 km (601 mi):
4325:– 250 km (160 mi):
4299:– 470 km (290 mi):
2862:– 880 km (550 mi):
572:
446:Trans-African Highway network
14048:International E-road network
12692:International E-road network
12597:International E-road network
12278:European long-distance paths
11931:– Helsinki – Lappeenranta –
11183:– Bonneville – Mont-Blanc –
10036:– 154 km (96 mi):
10028:(NB: most of road not built)
9931:– 117 km (73 mi):
9833:– 101 km (63 mi):
9534:– 159 km (99 mi):
9519:– 112 km (70 mi):
9428:– 105 km (65 mi):
9375:– 124 km (77 mi):
9104:– 160 km (99 mi):
9089:– 141 km (88 mi):
9074:– 117 km (73 mi):
9025:– 111 km (69 mi):
9006:– 113 km (70 mi):
8925:– 103 km (64 mi):
8883:– 121 km (75 mi):
8825:– 107 km (66 mi):
8768:– 106 km (66 mi):
8708:– 120 km (75 mi):
8693:– 128 km (80 mi):
8624:– 113 km (70 mi):
8487:– 100 km (62 mi):
8325:– 101 km (63 mi):
8268:– 110 km (68 mi):
8241:– 125 km (78 mi):
8181:– 100 km (62 mi):
8071:– 125 km (78 mi):
8020:– 110 km (68 mi):
7967:– 153 km (95 mi):
7841:– 160 km (99 mi):
7753:– 150 km (93 mi):
7730:– 125 km (78 mi):
7715:– 112 km (70 mi):
7696:– 160 km (99 mi):
7426:– 132 km (82 mi):
7239:– 110 km (68 mi):
7147:– 150 km (93 mi):
5602:– 130 km (81 mi):
5186:– 130 km (81 mi):
4537:– 100 km (62 mi):
481:system comparable to the US
380:international E-road network
348:International E-road network
224:appears to contradict itself
7:
12595:Geographic data related to
12240:
12138:Yugoslavia/Bulgaria border
10577:– Southampton – Le Havre –
10533:includes 9 ferry crossings.
9903:– 66 km (41 mi):
9852:– 51 km (32 mi):
9768:– 50 km (31 mi):
9610:– 61 km (38 mi):
9593:– 29 km (18 mi):
9553:– 38 km (24 mi):
9504:– 24 km (15 mi):
9489:– 96 km (60 mi):
9451:– 38 km (24 mi):
9413:– 36 km (22 mi):
9059:– 92 km (57 mi):
8940:– 59 km (37 mi):
8806:– 52 km (32 mi):
8791:– 73 km (45 mi):
8753:– 54 km (34 mi):
8738:– 58 km (36 mi):
8723:– 88 km (55 mi):
8639:– 61 km (38 mi):
8437:– 75 km (47 mi):
8413:– 58 km (36 mi):
8386:– 95 km (59 mi):
8226:– 70 km (43 mi):
8211:– 95 km (59 mi):
8196:– 80 km (50 mi):
8166:– 90 km (56 mi):
8151:– 90 km (56 mi):
8005:– 65 km (40 mi):
7990:– 82 km (51 mi):
7890:– 96 km (60 mi):
7677:– 67 km (42 mi):
7591:– 60 km (37 mi):
7392:– 40 km (25 mi):
7282:– 60 km (37 mi):
7078:– 80 km (50 mi):
6452:– 30 km (19 mi):
1063:The main E-road network in
1021:Main and E-roads in Estonia
386:in Europe developed by the
10:
14084:
12152:Yugoslavia/Hungary border
12124:Yugoslavia/Romania border
11105:– Kristiansand – Larvik –
10701:– Dover – Calais – Gent –
10338:
1140:The E-road network in the
1096:The E-road network in the
700:
535:, both north–south routes.
477:E-road network would be a
455:
382:is a numbering system for
13307:
13296:
12699:
12523:Traffic Signs Manual 2010
12323:Interstate Highway System
11877:– Storlien – Östersund –
11169:– Grosser St. Bernhard –
10935:– Saint-Dizier – Nancy –
10859:– Poznan – Krośniewice –
7917:– 0 km (0 mi):
4327:Pau, Pyrénées-Atlantiques
1157:E-road network in Ukraine
753:have a similar principle.
623:Further exceptions are:
483:Interstate Highway System
343:
338:
330:
325:
310:
305:
293:
276:
271:
186:This article needs to be
14058:Road transport in Europe
12344:
12003:Romania/Bulgaria border
10429:, Portugal, 9°10' W
4218:North–South intermediate
774:In some countries, like
759:In some countries, like
288:Markers for E40 and E018
222:This article or section
12160:Bulgaria/Turkey border
12027:– Trikkala – Larissa –
11577:– Asti – Alessandria –
11205:– Rzeszów – Przemyśl –
10717:– Nickelsdorf – Győr –
10396:The shortest E-road is
9536:Sicignano degli Alburni
1719:Sicignano degli Alburni
1076:E-road network in Italy
18:List of B Class E-roads
12290:Pan-European corridors
11120:Albania/Greece border
10667:– Basel – Karlsruhe –
10458:The highest E-road is
10440:, Greece, 35°6' N
10385:The longest E-road is
10363:
10351:between the cities of
10347:An aerial view of the
9377:Vila Nova de Famalicão
8247:Garmisch-Partenkirchen
5897:, but kept old number)
5785:, but kept old number)
5715:West–East intermediate
1159:
1148:
1133:
1129:The E-road network in
1122:
1118:The E-road network in
1111:
1107:The E-road network in
1100:
1089:
1085:The E-road network in
1078:
1067:
1056:
1052:The E-road network in
1045:
1041:The E-road network in
1034:
1030:The E-road network in
1023:
1013:
1009:The E-road network in
1002:
998:The E-road network in
991:
987:The E-road network in
980:
963:The E-road network in
716:
590:
517:
473:
409:, and ordinary roads.
375:
12311:Asian Highway Network
12231:– Granada – Motril –
11986:– Jihlava – Znojmo –
10965:– Náchod – Kłodzko –
10488:The lowest E-road is
10346:
9224:Drobeta-Turnu Severin
5188:Nordkapp (North Cape)
4850:Oldenburg in Holstein
3962:Drobeta-Turnu Severin
1298:Castellón de la Plana
1163:North–South reference
1154:
1139:
1128:
1117:
1106:
1095:
1084:
1073:
1062:
1051:
1040:
1029:
1019:
1008:
997:
986:
962:
942:Notes to the listings
893:Cultural significance
825:Road design standards
711:
580:
504:
463:
450:Asian Highway Network
444:in the Americas, the
373:
232:for more information.
11560:Vila Franca de Xira
10817:– Perugia – Forlì –
10779:– Nuremberg – Hof –
10752:Turkey/Syria border
10545:Historical numbering
9555:Sant'Eufemia Lamezia
8793:Altenmarkt im Pongau
8421:(formerly continued
6688:Charleville-Mézières
6641:Charleville-Mézières
5173:; also known as the
5147:Piotrków Trybunalski
4960:Bayerisch Eisenstein
929:In Norway, the band
442:Pan-American Highway
407:limited access roads
95:improve this article
12576:. 10 December 2016.
12428:. 16 September 1950
11948:Poland/USSR border
11546:Albergaria a Velha
11236:Turkey/Iran border
11222:Turkey/Iran border
11208:Poland/USSR border
10866:Poland/USSR border
10803:– Mo i Rana – Alta
10655:– Elvas – Mérida –
10553:
8774:St. Johann in Tirol
6984:Spittal an der Drau
6672:Cherbourg-Octeville
4301:Cherbourg-Octeville
2852:West–East reference
1954:Gorzów Wielkopolski
898:road cycling race "
657:(wrong side of E75)
596:Two Class-A roads,
11552:Celorico da Beira
11201:– Opole – Bytom –
10552:
10364:
10349:European route E12
7925:(road never built)
2927:Kingston upon Hull
1727:Villa San Giovanni
1160:
1149:
1134:
1123:
1112:
1101:
1090:
1079:
1068:
1057:
1046:
1035:
1024:
1014:
1003:
992:
981:
717:
591:
583:European route E45
518:
474:
472:was re-attributed.
376:
306:System information
14035:
14034:
12399:on 12 August 2014
12238:
12237:
12135:– Dimitrovgrad –
12104:Bruck an der Mur
11615:Ponte-Garigliano
11009:– Linz – Tábor –
10799:– Hamar – Otta –
10741:– İzmit – Bolu –
10494:Bømlafjord Tunnel
9506:Spezzano Albanese
8831:Tornyiszentmiklós
8555:Mohyliv-Podilskyi
8077:Frankfurt am Main
6618:Frankfurt am Main
1484:Frankfurt am Main
515:Frankfurt Airport
437:Asian countries.
368:
367:
318:16 September 1950
314:16 September 1950
265:
264:
257:
247:
246:
207:
206:
171:
170:
163:
145:
68:
16:(Redirected from
14075:
13302:
12693:
12684:
12677:
12670:
12661:
12660:
12594:
12593:
12578:
12577:
12570:
12564:
12563:
12561:
12559:
12548:
12542:
12541:
12539:
12537:
12531:
12520:
12512:
12506:
12505:
12503:
12501:
12495:
12488:
12480:
12467:
12466:
12464:
12462:
12453:. Archived from
12447:
12438:
12437:
12435:
12433:
12423:
12415:
12409:
12408:
12406:
12404:
12398:
12387:
12379:
12362:
12355:
12271:
12266:
12265:
12264:
12257:
12252:
12251:
12250:
11492:Aix-en-Provence
11341:Hook of Holland
10833:– Český Těšín –
10823:Bruck an der Mur
10791:– Helsingborg –
10711:Frankfurt (Main)
10669:Frankfurt (Main)
10554:
10551:
10432:Southernmost is
10406:Northernmost is
10370:, together with
10326:
10303:
10288:
10265:
10250:
10235:
10220:
10193:
10174:
10159:
10132:
10092:
10065:
10050:
10035:
10015:
9992:
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