2505:
2499:
845:
427:
1623:
1592:
493:
239:
40:
1416:
1154:
950:
822:
621:
596:
345:
331:
1630:
1599:
1539:
1363:
1230:
1207:
943:
852:
389:
382:
246:
1694:
981:
923:
783:
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678:
668:
562:
555:
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500:
468:
215:
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660:
635:
628:
589:
338:
1654:
1562:
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1124:
1094:
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1034:
1004:
893:
815:
582:
548:
461:
454:
420:
413:
375:
368:
291:
1918:. Black flags and banners had been hung out, and in Untergrüt, a street adjacent to the railway line, the special train was greeted by two effigies. On the return journey petrol was poured over the effigies. As the train went past, burning peat was thrown onto the carriages and some windows were broken by stones. The damage amounted to 7 francs. This incident later became known as the
1905:
was officially approved and two days later it was ceremonially opened. On the inauguration day, 14 March, a procession with two decorated locomotives and 14 coaches left
Stadelhofen at 12:20 bound for Rapperswil. The train was given a warm welcome all along the route and there were lengthy stops.
1925:
The following day, 15 March 1894, the regular timetabled service between
Stadelhofen and Rapperswil began. There were eight trains in each direction with a journey time of 67 to 75 minutes. It was not until six months later on 1 October 1894 that the through service from Rapperswil to
2034:
1884:. It is predominantly double-track, but with single-track sections from Stadelhofen to Tiefenbrunnen, Herrliberg-Feldmeilen to Meilen, Uetikon to Stäfa, and Uerikon to Rapperswil.
1755:
2041:
398:
1748:
17:
2534:
2580:
1843:
1608:
1741:
2432:
2590:
3157:
1639:
2442:
2922:
3483:
2504:
1846:
lines. As a consequence the section of the right bank line between Zürich Hbf and
Stadelhofen is now part of the backbone of the
3365:
1015:
2892:
1966:
station. The cause was a combination of a points failure and human error. Six people died and 17 were injured in the accident.
302:
3350:
1188:
3478:
3473:
3245:
2110:
2077:
2015:
1963:
1911:
1264:
3370:
3360:
2932:
1898:
1839:
1824:
1808:
904:
3270:
1075:
3077:
3126:
1922:
and eight inhabitants of
Herrliberg were remanded in custody, three of whom were sentenced to two months' imprisonment.
1703:
3028:
1877:
137:
2907:
1935:
479:
224:
3410:
3300:
2728:
3405:
3240:
2462:
3275:
1955:
1105:
2467:
2447:
3315:
3230:
2897:
1831:, which takes a direct easterly route under the River Limmat from new low level platforms at Hauptbahnhof.
1135:
174:
3345:
3285:
2437:
1397:
3310:
200:
3320:
3305:
3295:
1939:
1902:
1815:
station in a westerly direction, before performing a clockwise 270 degrees turn via a viaduct over the
1665:
2942:
2912:
2472:
962:
3265:
3260:
3225:
3205:
2103:
1573:
966:
2845:
3400:
3355:
3235:
3220:
2840:
1978:
1520:
1045:
3325:
2657:
1450:
3340:
3335:
3330:
3184:
2860:
2820:
2723:
2703:
1970:
1959:
1480:
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132:
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3015:
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2759:
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3280:
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3250:
3175:
3166:
2713:
2218:
2168:
1943:
1304:
68:
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2961:
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1927:
1812:
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2096:
3448:
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2258:
1835:
8:
3438:
3395:
2927:
2268:
1873:
runs non-stop from
Stadelhofen as far as Meilen, then serves all stations to Rapperswil.
2789:
2698:
2611:
2402:
2141:
1789:
255:
2952:
2156:
2902:
2794:
2708:
2313:
2203:
2073:
2011:
1876:
The line is 31.90 kilometres (19.82 mi) long, standard gauge and electrified at
2917:
2652:
2175:
3443:
2937:
2397:
2180:
1847:
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2151:
2146:
1781:
3390:
2779:
2595:
2865:
2529:
2452:
2370:
2360:
2185:
124:
2524:
1853:
However beyond
Stadelhofen the traffic reduces to three S-Bahn routes. Routes
1793:
3467:
2887:
2835:
2774:
2616:
1931:
1881:
1820:
604:
145:
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2330:
2208:
3417:
2693:
2565:
2519:
2427:
1974:
2365:
2273:
2088:
3422:
2799:
2621:
2544:
2407:
2325:
2135:
2119:
96:
2539:
2263:
2764:
2667:
2498:
2419:
2335:
2308:
2283:
2238:
2233:
2228:
1907:
1801:
1969:
On 25 March 1971 RABDe 12/12 1113 and 1117 collided on departure from
3144:
3113:
3104:
3064:
3055:
2830:
2688:
2662:
2647:
2637:
2318:
2303:
2298:
1858:
1486:
1270:
308:
273:
1807:
The line was opened in 1894, nineteen years after the complementary
1797:
39:
3135:
3095:
3086:
3046:
3037:
2382:
1870:
1854:
1834:
1827:. Since 1990 the Letten Tunnel has been closed and replaced by the
1671:
1340:
266:
259:
2340:
2733:
2484:
2355:
2345:
2253:
1862:
1792:. As its name suggests, it runs down the right, or east, bank of
2213:
2570:
2549:
2387:
2375:
2350:
2278:
2248:
2243:
1915:
1866:
1816:
1838:
was constructed in order to link
Stadelhofen station with the
2642:
2575:
1811:. As built, it originally departed from the surface level of
2585:
2072:, Loki-Spezial, 35, Zürich: Lokpress, pp. 27, 45–46,
2010:. Cologne: Schweers + Wall. 2012. pp. 12–13, 64–65.
1914:, was actually situated within the municipality of
2063:
2061:
1897:On 12 March 1894 the 30.3 kilometre stretch from
3465:
1850:, carrying no fewer than eight separate routes.
860:
515:
169:
2070:Triebfahrzeuge auf dem Netz der Zürcher S-Bahn
2058:
2104:
1749:
2418:
2118:
2111:
2097:
2067:
1756:
1742:
1981:. The collision resulted in 16 injuries.
1934:and then onto a viaduct parallel to the
14:
3466:
1930:was introduced. The route was via the
2092:
2029:
2027:
2002:
2000:
1998:
1996:
1994:
27:Railway in the Swiss canton of Zurich
3431:
3158:Rapperswil–Ziegelbrücke railway line
44:The right-bank line at Tiefenbrunnen
3078:Lake Zurich right-bank railway line
1844:Wallisellen to Rapperswil via Uster
1778:Lake Zürich right-bank railway line
685:
677:
667:
659:
24:
18:Lake Zurich right bank railway line
3029:Lake Zurich left-bank railway line
2024:
1991:
1910:because the station, now known as
743:
735:
25:
3495:
3127:Rapperswil–Pfäffikon railway line
1788:) is a railway line in the Swiss
426:
3484:15 kV AC railway electrification
2503:
2497:
2035:"S-Bahn trains, buses and boats"
1692:
1652:
1628:
1621:
1597:
1590:
1560:
1537:
1507:
1467:
1437:
1414:
1384:
1361:
1321:
1291:
1251:
1228:
1205:
1175:
1152:
1122:
1092:
1062:
1032:
1002:
979:
948:
941:
921:
891:
850:
843:
820:
813:
788:
781:
750:
742:
734:
725:
692:
684:
676:
666:
658:
633:
626:
619:
594:
587:
580:
560:
553:
546:
505:
498:
491:
466:
459:
452:
425:
418:
411:
387:
380:
373:
366:
343:
336:
329:
289:
244:
237:
213:
38:
1892:
1861:stop at all stations as far as
1415:
1153:
949:
844:
821:
620:
595:
1629:
1622:
1598:
1591:
1538:
1362:
1229:
1206:
942:
851:
492:
388:
381:
245:
238:
13:
1:
1984:
1906:Some displeasure was felt in
1693:
980:
931:Überdeckung Kreuzbühlstrasse
922:
782:
726:
561:
554:
506:
499:
467:
399:SBB to Wipkingen and Oerlikon
344:
330:
214:
91:31.90 km (19.82 mi)
3479:Swiss Federal Railways lines
3474:Railway lines in Switzerland
1949:
789:
751:
693:
634:
627:
588:
337:
7:
1878:15 kV 16.7 Hz AC
1653:
1561:
1508:
1468:
1438:
1385:
1322:
1292:
1252:
1176:
1123:
1093:
1063:
1033:
1003:
892:
814:
581:
547:
460:
453:
419:
412:
374:
367:
290:
138:15 kV 16.7 Hz AC
10:
3500:
1962:1109 and 1119 collided in
1940:Swiss Northeastern Railway
1887:
1786:Rechtsufrige Zürichseebahn
59:Rechtsufrige Zürichseebahn
3383:
3196:
3156:
3125:
3076:
3027:
2951:
2880:
2813:
2747:
2681:
2630:
2604:
2558:
2512:
2495:
2196:
2130:
1701:
1686:
1646:
1637:
1615:
1606:
1584:
1554:
1546:
1531:
1501:
1461:
1431:
1423:
1408:
1378:
1370:
1355:
1315:
1285:
1245:
1237:
1222:
1214:
1199:
1169:
1161:
1146:
1116:
1086:
1056:
1026:
996:
988:
973:
960:
935:
930:
915:
885:
877:
837:
829:
807:
797:
775:
719:
650:
642:
613:
603:
574:
569:
540:
532:
485:
478:
446:
405:
396:
360:
352:
323:
283:
253:
231:
222:
207:
185:
154:
144:
131:
95:
87:
82:
74:
64:
58:
54:
49:
37:
32:
2729:Rapperswil–Hurden bridge
2821:Frauenbad Stadthausquai
1954:On 18 January 1971 two
1920:Herrliberg Railway Riot
2714:Lindenhof (Rapperswil)
2008:Eisenbahnatlas Schweiz
1944:Swiss Federal Railways
1936:Zurich-Winterthur line
1928:Zurich Central Station
1785:
69:Swiss Federal Railways
33:Lake Zürich right-bank
3246:Herrliberg-Feldmeilen
2785:Pavillon Le Corbusier
2755:Alt Rapperswil Castle
2040:. ZVV. Archived from
1964:Herrliberg-Feldmeilen
1912:Herrliberg-Feldmeilen
1829:Hirschengraben Tunnel
1265:Herrliberg-Feldmeilen
799:Hirschengraben Tunnel
3366:Zürich Tiefenbrunnen
2760:Alt Wädenswil Castle
2164:Canton of St. Gallen
1869:respectively. Route
1840:Zürich to Winterthur
878:Hirschengrabenlinie
533:Hirschengrabenlinie
3439:Obersee Nachrichten
3396:House of Rapperswil
3351:Winkel am Zürichsee
2893:Horgen–Meilen ferry
2068:Werner Nef (2013),
1825:Stadelhofen station
1813:Zürich Hauptbahnhof
1640:SBB to Ziegelbrücke
1189:Winkel am Zürichsee
353:Vorbahnhof viaduct
3371:Zürich Wollishofen
3361:Zürich Stadelhofen
2933:ZSG shipping lines
2826:Zürich Quaianlagen
2120:Lake Zurich (
1956:Gold Coast Express
1942:was taken over by
1609:SBB to Wallisellen
1238:Seehaldebrücke II
3461:
3460:
3457:
3456:
3449:Zürichsee-Zeitung
3379:
3378:
3271:Küsnacht Goldbach
2903:St. Gallen S-Bahn
2876:
2875:
2856:Sechseläutenplatz
2795:Rapperswil Castle
2493:
2492:
2079:978-3-906013-04-6
2017:978-3-89494-130-7
1836:Zürichberg tunnel
1809:left bank railway
1774:
1773:
1770:
1769:
1766:
1765:
1726:
1725:
1424:Lattenbergtunnel
1215:Seehaldebrücke I
1076:Küsnacht Goldbach
873:
872:
570:Vorbahnhoftunnel
535:Durchbindung 1990
528:
527:
303:Zürich Hardbrücke
140:overhead catenary
16:(Redirected from
3491:
3429:
3428:
3198:Railway stations
3189:
3187:
3180:
3178:
3171:
3169:
3149:
3147:
3140:
3138:
3118:
3116:
3109:
3107:
3100:
3098:
3091:
3089:
3069:
3067:
3060:
3058:
3051:
3049:
3042:
3040:
3020:
3018:
3011:
3009:
3002:
3000:
2993:
2991:
2984:
2982:
2975:
2973:
2966:
2964:
2949:
2948:
2918:Voralpen Express
2790:Pfäffikon Castle
2745:
2744:
2612:Küsnachter Tobel
2535:Hurden Peninsula
2507:
2501:
2416:
2415:
2176:Canton of Schwyz
2142:Canton of Zürich
2113:
2106:
2099:
2090:
2089:
2083:
2082:
2065:
2056:
2055:
2053:
2052:
2046:
2039:
2031:
2022:
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