2494:
2488:
834:
416:
1612:
1581:
482:
228:
29:
1405:
1143:
939:
811:
610:
585:
334:
320:
1619:
1588:
1528:
1352:
1219:
1196:
932:
841:
378:
371:
235:
1683:
970:
912:
772:
716:
667:
657:
551:
544:
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457:
204:
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683:
675:
649:
624:
617:
578:
327:
1643:
1551:
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1458:
1428:
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1166:
1113:
1083:
1053:
1023:
993:
882:
804:
571:
537:
450:
443:
409:
402:
364:
357:
280:
1907:. Black flags and banners had been hung out, and in Untergrüt, a street adjacent to the railway line, the special train was greeted by two effigies. On the return journey petrol was poured over the effigies. As the train went past, burning peat was thrown onto the carriages and some windows were broken by stones. The damage amounted to 7 francs. This incident later became known as the
1894:
was officially approved and two days later it was ceremonially opened. On the inauguration day, 14 March, a procession with two decorated locomotives and 14 coaches left
Stadelhofen at 12:20 bound for Rapperswil. The train was given a warm welcome all along the route and there were lengthy stops.
1914:
The following day, 15 March 1894, the regular timetabled service between
Stadelhofen and Rapperswil began. There were eight trains in each direction with a journey time of 67 to 75 minutes. It was not until six months later on 1 October 1894 that the through service from Rapperswil to
2023:
1873:. It is predominantly double-track, but with single-track sections from Stadelhofen to Tiefenbrunnen, Herrliberg-Feldmeilen to Meilen, Uetikon to Stäfa, and Uerikon to Rapperswil.
1744:
2030:
387:
1737:
2523:
2569:
1832:
1597:
1730:
2421:
2579:
3146:
1628:
2431:
2911:
3472:
2493:
1835:
lines. As a consequence the section of the right bank line between Zürich Hbf and
Stadelhofen is now part of the backbone of the
3354:
1004:
2881:
1955:
station. The cause was a combination of a points failure and human error. Six people died and 17 were injured in the accident.
291:
3339:
1177:
3467:
3462:
3234:
2099:
2066:
2004:
1952:
1900:
1253:
3359:
3349:
2921:
1887:
1828:
1813:
1797:
893:
3259:
1064:
3066:
3115:
1911:
and eight inhabitants of
Herrliberg were remanded in custody, three of whom were sentenced to two months' imprisonment.
1692:
3017:
1866:
126:
2896:
1924:
468:
213:
3399:
3289:
2717:
3394:
3229:
2451:
3264:
1944:
1094:
2456:
2436:
3304:
3219:
2886:
1820:, which takes a direct easterly route under the River Limmat from new low level platforms at Hauptbahnhof.
1124:
163:
3334:
3274:
2426:
1386:
3299:
189:
3309:
3294:
3284:
1928:
1891:
1804:
station in a westerly direction, before performing a clockwise 270 degrees turn via a viaduct over the
1654:
2931:
2901:
2461:
951:
3254:
3249:
3214:
3194:
2092:
1562:
955:
2834:
3389:
3344:
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3209:
2829:
1967:
1509:
1034:
3314:
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1439:
3329:
3324:
3319:
3173:
2849:
2809:
2712:
2692:
1959:
1948:
1469:
1323:
121:
3204:
3004:
2995:
2814:
2748:
3279:
3269:
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3239:
3164:
3155:
2702:
2207:
2157:
1932:
1293:
57:
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2959:
2950:
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1916:
1801:
694:
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1817:
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2446:
2152:
2085:
3437:
2844:
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2277:
2247:
1824:
8:
3427:
3384:
2916:
2257:
1862:
runs non-stop from
Stadelhofen as far as Meilen, then serves all stations to Rapperswil.
2778:
2687:
2600:
2391:
2130:
1778:
244:
2941:
2145:
2891:
2783:
2697:
2302:
2192:
2062:
2000:
1865:
The line is 31.90 kilometres (19.82 mi) long, standard gauge and electrified at
2906:
2641:
2164:
3432:
2926:
2386:
2169:
1836:
3186:
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2758:
2282:
2140:
2135:
1770:
3379:
2768:
2584:
2854:
2518:
2441:
2359:
2349:
2174:
113:
2513:
1842:
However beyond
Stadelhofen the traffic reduces to three S-Bahn routes. Routes
1782:
3456:
2876:
2824:
2763:
2605:
1920:
1870:
1809:
593:
134:
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2661:
2319:
2197:
3406:
2682:
2554:
2508:
2416:
1963:
2354:
2262:
2077:
3411:
2788:
2610:
2533:
2396:
2314:
2124:
2108:
85:
2528:
2252:
2753:
2656:
2487:
2408:
2324:
2297:
2272:
2227:
2222:
2217:
1896:
1790:
1958:
On 25 March 1971 RABDe 12/12 1113 and 1117 collided on departure from
3133:
3102:
3093:
3053:
3044:
2819:
2677:
2651:
2636:
2626:
2307:
2292:
2287:
1847:
1475:
1259:
297:
262:
1796:
The line was opened in 1894, nineteen years after the complementary
1786:
28:
3124:
3084:
3075:
3035:
3026:
2371:
1859:
1843:
1823:
1816:. Since 1990 the Letten Tunnel has been closed and replaced by the
1660:
1329:
255:
248:
2329:
2722:
2473:
2344:
2334:
2242:
1851:
1781:. As its name suggests, it runs down the right, or east, bank of
2202:
2559:
2538:
2376:
2364:
2339:
2267:
2237:
2232:
1904:
1855:
1805:
1827:
was constructed in order to link
Stadelhofen station with the
2631:
2564:
1800:. As built, it originally departed from the surface level of
2574:
2061:, Loki-Spezial, 35, Zürich: Lokpress, pp. 27, 45–46,
1999:. Cologne: Schweers + Wall. 2012. pp. 12–13, 64–65.
1903:, was actually situated within the municipality of
2052:
2050:
1886:On 12 March 1894 the 30.3 kilometre stretch from
3454:
1839:, carrying no fewer than eight separate routes.
849:
504:
158:
2059:Triebfahrzeuge auf dem Netz der Zürcher S-Bahn
2047:
2093:
1738:
2407:
2107:
2100:
2086:
2056:
1745:
1731:
1970:. The collision resulted in 16 injuries.
1923:and then onto a viaduct parallel to the
3455:
1919:was introduced. The route was via the
2081:
2018:
2016:
1991:
1989:
1987:
1985:
1983:
16:Railway in the Swiss canton of Zurich
3420:
3147:Rapperswil–Ziegelbrücke railway line
33:The right-bank line at Tiefenbrunnen
3067:Lake Zurich right-bank railway line
1833:Wallisellen to Rapperswil via Uster
1767:Lake Zürich right-bank railway line
674:
666:
656:
648:
13:
3018:Lake Zurich left-bank railway line
2013:
1980:
1899:because the station, now known as
732:
724:
14:
3484:
3116:Rapperswil–Pfäffikon railway line
1777:) is a railway line in the Swiss
415:
3473:15 kV AC railway electrification
2492:
2486:
2024:"S-Bahn trains, buses and boats"
1681:
1641:
1617:
1610:
1586:
1579:
1549:
1526:
1496:
1456:
1426:
1403:
1373:
1350:
1310:
1280:
1240:
1217:
1194:
1164:
1141:
1111:
1081:
1051:
1021:
991:
968:
937:
930:
910:
880:
839:
832:
809:
802:
777:
770:
739:
731:
723:
714:
681:
673:
665:
655:
647:
622:
615:
608:
583:
576:
569:
549:
542:
535:
494:
487:
480:
455:
448:
441:
414:
407:
400:
376:
369:
362:
355:
332:
325:
318:
278:
233:
226:
202:
27:
1881:
1850:stop at all stations as far as
1404:
1142:
938:
833:
810:
609:
584:
1618:
1611:
1587:
1580:
1527:
1351:
1218:
1195:
931:
840:
481:
377:
370:
234:
227:
1:
1973:
1895:Some displeasure was felt in
1682:
969:
920:Überdeckung Kreuzbühlstrasse
911:
771:
715:
550:
543:
495:
488:
456:
388:SBB to Wipkingen and Oerlikon
333:
319:
203:
80:31.90 km (19.82 mi)
3468:Swiss Federal Railways lines
3463:Railway lines in Switzerland
1938:
778:
740:
682:
623:
616:
577:
326:
7:
1867:15 kV 16.7 Hz AC
1642:
1550:
1497:
1457:
1427:
1374:
1311:
1281:
1241:
1165:
1112:
1082:
1052:
1022:
992:
881:
803:
570:
536:
449:
442:
408:
401:
363:
356:
279:
127:15 kV 16.7 Hz AC
10:
3489:
1951:1109 and 1119 collided in
1929:Swiss Northeastern Railway
1876:
1775:Rechtsufrige Zürichseebahn
48:Rechtsufrige Zürichseebahn
3372:
3185:
3145:
3114:
3065:
3016:
2940:
2869:
2802:
2736:
2670:
2619:
2593:
2547:
2501:
2484:
2185:
2119:
1690:
1675:
1635:
1626:
1604:
1595:
1573:
1543:
1535:
1520:
1490:
1450:
1420:
1412:
1397:
1367:
1359:
1344:
1304:
1274:
1234:
1226:
1211:
1203:
1188:
1158:
1150:
1135:
1105:
1075:
1045:
1015:
985:
977:
962:
949:
924:
919:
904:
874:
866:
826:
818:
796:
786:
764:
708:
639:
631:
602:
592:
563:
558:
529:
521:
474:
467:
435:
394:
385:
349:
341:
312:
272:
242:
220:
211:
196:
174:
143:
133:
120:
84:
76:
71:
63:
53:
47:
43:
38:
26:
21:
2718:Rapperswil–Hurden bridge
2810:Frauenbad Stadthausquai
1943:On 18 January 1971 two
1909:Herrliberg Railway Riot
2703:Lindenhof (Rapperswil)
1997:Eisenbahnatlas Schweiz
1933:Swiss Federal Railways
1925:Zurich-Winterthur line
1917:Zurich Central Station
1774:
58:Swiss Federal Railways
22:Lake Zürich right-bank
3235:Herrliberg-Feldmeilen
2774:Pavillon Le Corbusier
2744:Alt Rapperswil Castle
2029:. ZVV. Archived from
1953:Herrliberg-Feldmeilen
1901:Herrliberg-Feldmeilen
1818:Hirschengraben Tunnel
1254:Herrliberg-Feldmeilen
788:Hirschengraben Tunnel
3355:Zürich Tiefenbrunnen
2749:Alt Wädenswil Castle
2153:Canton of St. Gallen
1858:respectively. Route
1829:Zürich to Winterthur
867:Hirschengrabenlinie
522:Hirschengrabenlinie
3428:Obersee Nachrichten
3385:House of Rapperswil
3340:Winkel am Zürichsee
2882:Horgen–Meilen ferry
2057:Werner Nef (2013),
1814:Stadelhofen station
1802:Zürich Hauptbahnhof
1629:SBB to Ziegelbrücke
1178:Winkel am Zürichsee
342:Vorbahnhof viaduct
3360:Zürich Wollishofen
3350:Zürich Stadelhofen
2922:ZSG shipping lines
2815:Zürich Quaianlagen
2109:Lake Zurich (
1945:Gold Coast Express
1931:was taken over by
1598:SBB to Wallisellen
1227:Seehaldebrücke II
3450:
3449:
3446:
3445:
3438:Zürichsee-Zeitung
3368:
3367:
3260:Küsnacht Goldbach
2892:St. Gallen S-Bahn
2865:
2864:
2845:Sechseläutenplatz
2784:Rapperswil Castle
2482:
2481:
2068:978-3-906013-04-6
2006:978-3-89494-130-7
1825:Zürichberg tunnel
1798:left bank railway
1763:
1762:
1759:
1758:
1755:
1754:
1715:
1714:
1413:Lattenbergtunnel
1204:Seehaldebrücke I
1065:Küsnacht Goldbach
862:
861:
559:Vorbahnhoftunnel
524:Durchbindung 1990
517:
516:
292:Zürich Hardbrücke
129:overhead catenary
3480:
3418:
3417:
3187:Railway stations
3178:
3176:
3169:
3167:
3160:
3158:
3138:
3136:
3129:
3127:
3107:
3105:
3098:
3096:
3089:
3087:
3080:
3078:
3058:
3056:
3049:
3047:
3040:
3038:
3031:
3029:
3009:
3007:
3000:
2998:
2991:
2989:
2982:
2980:
2973:
2971:
2964:
2962:
2955:
2953:
2938:
2937:
2907:Voralpen Express
2779:Pfäffikon Castle
2734:
2733:
2601:Küsnachter Tobel
2524:Hurden Peninsula
2496:
2490:
2405:
2404:
2165:Canton of Schwyz
2131:Canton of Zürich
2102:
2095:
2088:
2079:
2078:
2072:
2071:
2054:
2045:
2044:
2042:
2041:
2035:
2028:
2020:
2011:
2010:
1993:
1779:canton of Zürich
1747:
1740:
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