26:
156:
146:
In addition to its newspaper-carrying cargo bay, the HD 40 was fitted with another compartment that could be quickly transformed between carrying extra cargo and carrying up to eight reporters or passengers. After only six months' service, the aircraft was destroyed in a crash following the failure
115:, led to the order of a similar aircraft with greater capacity, and Heinkel responded with a machine of similar layout, but considerably enlarged. Like the HD 39, it was a conventional single-bay
139:
was of fixed, tailskid type with divided main units. The wings were of wooden construction, while the fuselage was built from welded steel tube skinned in
267:
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111:. The success of Heinkel's previous design for the publisher, the
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131:
that nearly filled the interplane gap. The pilot sat in an open
211:
159:
Heinkel HD-40 3-view drawing from NACA Aircraft
Circular No.64
271:
1155:
268:"Heinkel's Newspaper Aircraft (HD 39 and HD 40)"
105:in the 1920s to distribute the Berlin newspaper
326:
1112:Heinkel Three-seat Reconnaissance Seaplane
1106:Type 2 Single-seat Reconnaissance Seaplane
333:
319:
252:. London: Studio Editions. p. 499.
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250:Jane's Encyclopedia of Aviation
248:Taylor, Michael J. H. (1989).
235:2.1 m/s (410 ft/min)
1:
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204:3,707 kg (8,157 lb)
198:2,107 kg (4,635 lb)
1179:Aircraft first flown in 1927
1094:Aichi Type H Carrier Fighter
291:"A German Newspaper Carrier"
7:
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214:, 447 kW (600 hp)
36:Newspaper delivery aircraft
10:
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