33:
698:
Prior to 1933, routes were assigned by district. Two-digit routes generally crossed district lines, while three-digit routes were assigned with their first digit as the district number. The new system also grouped routes by district, but not as strictly (these routes could cross lines) and with no
418:
414:
410:
406:
490:
486:
272:
184:
508:
504:
166:
162:
612:
120:
116:
328:
626:
374:
678:. This renumbering was caused by the assignment of numbers from 600 up to the new secondary system, but all three-digit numbers were affected. At the same time, all numbers that conflicted with
458:
454:
258:
5110:
5036:
4790:
4708:
4492:
4476:
4468:
4439:
3685:
3673:
3660:
3656:
3652:
3615:
3466:
3454:
3262:
3193:
3046:
2047:
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1395:
877:
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3100:
3075:
2239:
2140:
2120:
2043:
1863:
1749:
1354:
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1223:
1207:
1166:
991:
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833:
793:
789:
286:
314:
212:
5105:
5031:
4785:
4434:
3646:
3610:
3573:
3461:
3188:
3041:
2724:
940:
truncated due to U.S. Routes; originally planned to be rerouted west of
Blackstone over what became SR 48 (now SR 40), SR 40, and SR 109; swapped with SR 109 by May 1933
536:
653:
1963:
originally planned to extend northeast via US 460 and US 360; this plan was eliminated by May 1933 due to US 86 & 33 (later 360 & 460) planned
5213:
1539:
originally planned as SR 109 west of what became SR 109 and part of SR 10 east of there; planned as SR 10 by May 1933; renumbered to SR 40 by May 9
704:
Note: a number of routes were added in 1932, and their pre-1933 numbers are not given in the meeting minutes. These routes are marked as "unknown".
62:
342:
180:
598:
148:
17:
5218:
562:
3036:
originally planned as part (later all) of SR 40; was to be given a new number by May 1933; 86 was chosen because US 86 was renumbered
606:
392:
388:
360:
356:
2109:
originally planned as part of US 221, SR 48, SR 10, SR 52, and SR 10; planned as US 86 in May 1933; numbered US 460 on May 16, 1933
646:
522:
480:
400:
266:
584:
580:
572:
568:
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134:
472:
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350:
142:
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5134:
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5072:
5060:
5048:
5011:
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4958:
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4870:
4858:
4846:
4842:
4830:
4818:
4806:
4802:
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4774:
4761:
4749:
4737:
4696:
4684:
4672:
4660:
4648:
4636:
4624:
4612:
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4588:
4576:
4564:
4552:
4548:
4536:
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4508:
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4472:
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4365:
4353:
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4329:
4317:
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4281:
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4245:
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4193:
4181:
4169:
4157:
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4141:
4125:
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4085:
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3859:
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3834:
3822:
3818:
3795:
3783:
3771:
3759:
3755:
3743:
3731:
3718:
3714:
3701:
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3681:
3677:
3639:
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3566:
3554:
3542:
3530:
3518:
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3482:
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3362:
3350:
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3322:
3310:
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3294:
3282:
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3230:
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3133:
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2717:
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2600:
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2563:
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2513:
2501:
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1736:
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1676:
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1304:
1300:
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1235:
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1178:
1162:
1158:
1141:
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1094:
1090:
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829:
817:
805:
801:
797:
785:
773:
750:
690:
with U.S. Routes were eliminated. Several new routes had the same numbers as U.S. Routes and served as their extensions.
639:
440:
436:
432:
280:
238:
198:
174:
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2612:
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2235:
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2104:
2100:
2096:
2070:
2066:
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2019:
2003:
1990:
1977:
1973:
1954:
1950:
1937:
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1859:
1855:
1830:
1822:
1818:
1801:
1777:
1765:
1753:
1709:
1696:
1692:
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3537:
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3501:
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3317:
3305:
3289:
3273:
3257:
3224:
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3152:
3140:
3123:
3107:
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3082:
3069:
3053:
2996:
2984:
2972:
2960:
2947:
2935:
2923:
2911:
2899:
2886:
2874:
2862:
2850:
2838:
2823:
2811:
2801:
2789:
2779:
2766:
2749:
2737:
2707:
2134:
2075:
originally planned to be part of SR 40 and US 221; planned as US 33 in May 1933; numbered US 360 on May 16, 1933
2030:
1997:
1916:
1887:
530:
466:
110:
1726:
originally planned to also contain pre-1933 SR 52 until May 1933 when US 86 (now US 460) was added to the plans
3025:
2690:
2661:
2649:
2637:
2625:
2607:
2595:
2583:
2570:
2557:
2545:
2532:
2520:
2508:
2496:
2483:
2471:
2459:
2447:
2435:
2423:
2410:
2398:
2386:
2374:
2362:
2350:
2334:
2317:
2305:
2293:
2281:
2268:
2256:
2229:
2217:
2205:
2190:
2178:
1874:
1796:
1772:
1760:
1743:
1731:
1716:
1704:
1654:
1639:
1627:
1614:
1598:
1585:
1569:
1557:
1544:
1529:
1517:
1505:
1493:
1477:
1465:
1453:
1438:
1422:
1402:
1381:
1365:
1331:
1315:
1294:
1245:
1201:
1173:
1136:
1117:
1065:
1026:
1010:
985:
929:
544:
336:
220:
206:
192:
910:
892:
867:
844:
824:
780:
763:
740:
252:
230:
226:
5208:
426:
924:; originally planned to keep its number due to US 25E being designated SR 61; changed to SR 9 by May 1933
699:
room for expansion; thus additional routes, starting later in 1933, often received numbers from 283 up.
5198:
5203:
2833:
originally planned as part of rerouted SR 10; swapped with 10 by May 1933, moving road to this route
2114:
2090:
2080:
2060:
2013:
1984:
1968:
1944:
1932:
1903:
1274:
975:
962:
683:
45:
1849:
1812:
1687:
1344:
1214:
1189:
1148:
1081:
1053:
998:
945:
49:
41:
728:
675:
66:
8:
5173:
687:
5187:
1021:
Only conflicting state route with a US highway; highway kept its old number
2053:
921:
2618:
2249:
1129:
1046:
903:
860:
756:
679:
667:
709:
671:
1448:
planned to be given a different number when US 33 was in plans
1289:
Originally planned as SR 61; planned SR 61 deleted in May 1933
5178:
2153:
extension of US 501; originally planned as part of SR 9
2200:
originally planned as 86; changed to SR 61 in May 1933
1649:
originally planned to be rerouted west to
Burkeville
3238:
3009:
1240:US 23 and SR 64 overlapped after the renumbering
710:Two-digit routes, 2-57, and U.S. Route extensions
5185:
54:but its sources remain unclear because it lacks
647:
654:
640:
1953:(this section overlapped US 21), part of
1862:(this section overlapped US 11), part of
1157:(this section overlapped US 11), part of
85:Learn how and when to remove this message
5214:Highway renumbering in the United States
1234:(this section overlapped US 58) part of
14:
5186:
4716:
4447:
4047:
3594:
2674:
2159:
26:
2129:originally planned as part of SR 9
24:
25:
5230:
5219:Former state highways in Virginia
1837:(this section overlapped US 23),
1699:(this section overlapped US 211)
693:
686:- were renumbered, and all long
31:
3239:District 4, 136-149 and 153-163
3010:District 3, 125-135 and 150-152
13:
1:
5167:
2103:, part of SR 10, and part of
1841:, part of SR 10, and part of
104:highway renumbering series.
7:
100:This article is part of the
18:1933 renumbering (Virginia)
10:
5235:
5194:State highways in Virginia
5179:Virginia Highways Project
1829:, part of SR 12, part of
1376:alternate route of US 29
674:renumbered almost all of
632:
99:
40:This article includes a
2894:(which had two pieces)
2540:(which had two pieces)
2491:(which had two pieces)
69:more precise citations.
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