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2422:
287:
2513:
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3044:
1632:
266:
in 1988, Têtu was fired by Ligier. He then went to the independent
Larrousse F1 team, where he designed cars until the end of 1994. He later returned to Ligier Automobiles for a stint that had him designing "voitures sans-permis", microcars that can be driven in France without an operator's license.
110:
1023:
163:
Daytona coupé. When he arrived in 1972, Têtu was put in charge of the eight-cylinder Tipo 33s, which were near the end of their development life. He also drew the shape of the
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1867:
1539:
1063:"Saga : Michel Tetu, 2è Partie : A310 V6 GrV & Rallycross" [Saga: Michel Tetu, Part 2: A310 V6 GrV & Rallycross].
178:, then with Renault, about the possibility of him joining the company for a special project. Têtu returned to France and began working for
2887:
889:
724:
832:
554:
193:
for Group 4 competition. He also developed the
Renault 5 Alpine Group 2 rally car, which finished second and third at the 1978
1748:
3250:
2388:
1190:
133:, joining in 1963 and staying until 1968. While there he was involved with the Le Mans cars, initially the Panhard-engined
629:
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247:
engine to win a Grand Prix race. Têtu went on to design the RE20, RE30, RE40, and RE50, finally leaving
Renault in 1984.
3240:
737:
707:
1026:[For Mygale, Development Goes Through High Technology, International Business and the All-New Formula Ford.].
925:
476:
2410:
775:
1024:"Pour Mygale, le Developpement Passe Par la Haute Technologie, l'International et la Toute Nouvelle Formule Ford"
3245:
981:
651:
415:
164:
454:
2976:
2917:
1549:
753:
109:
He graduated from l'École des
Techniques Aéronautiques et de Conception Automobile (ETACA), which became l'
854:[Renault 5 Turbo: project year 1977, small Cléon-Fonte engine, large turbo, 160 hp. Max 350 hp.].
1001:
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1817:
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1469:
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794:
591:
1504:
852:"Renault 5 Turbo : projet année 1977, petit moteur Cléon-Fonte, gros turbo, 160 ch. Maxi 350 ch"
610:
1509:
1183:
1157:
521:[ESTACA celebrates its 90th anniversary: an anniversary return under the sign of novelty].
201:
182:
in Dieppe. He became one of the lead engineers on
Renault's Projet 822, which was released as the
3255:
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3235:
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Têtu moved to Ligier in 1969. His first three major designs included Ligier's debut model, the
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1743:
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519:"ESTACA fête ses 90 ans : une rentrée anniversaire placée sous le signe de la nouveauté"
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1130:
1117:
270:
After leaving
Larrousse, Têtu also served as technical adviser for race car builder
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1987:
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competition division. He had been brought in to consult on the aerodynamics of the
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1975:
1636:
1434:
696:
Alpine & Renault: The
Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968–1979
420:
183:
126:
763:. No. Renault 5 Turbo — From Production to Competition. Renault. p. 6.
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308:
303:
275:
244:
232:
111:École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile
1076:[The Beginning of the Renault 5 Turbo Adventure… 30 Years Later].
835:[Guy Fréquelin wins the 1977 Ronde d'Armor in an Alpine A310 V6].
2853:
2848:
2835:
2830:
2825:
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1927:
405:
400:
395:
149:
145:
141:
79:
66:, born 6 August 1941, is a French engineer best known as a designer of
3200:
3153:
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3109:
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2925:
1564:
1479:
1248:
156:
71:
455:"Michel Têtu 1/2 – Les inédits de « Pilote et Gentleman »"
2560:
1837:
1499:
457:[Michel Têtu 1/2 – The unpublished "Pilot and Gentleman"].
833:"Guy Fréquelin remporte la Ronde d'Armor 1977 sur Alpine A 310 V6"
2524:
2352:
2174:
2014:
1733:
1371:
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2488:
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2464:
2421:
628:
Thorsen, Lars; Zensen, Ulrich; Pajevic, Vladimir (April 2017).
271:
75:
3055:
3043:
2512:
1631:
871:"Le Mans Classic : l'Alpine de retour pour une revanche"
103:
890:"Le Mans Classic : Alpine au Mans, Une Longue Histoire"
2860:
892:[Le Mans Classic: Alpine Le Mans, a Long History].
186:. He was asked to drive the prototype on its first outing.
778:[Renault 5 Turbo: the unthinkable 5 bodybuilder].
507:. No. Renault 5 — 40 Ans. November 2011. p. 22.
2202:
726:
Alpine & Renault: The Sports
Prototypes 1973 to 1978
1108:[Michel TETU supports the Circuit de Charade].
1074:"Le Début de l'Aventure Renault 5 Turbo… 30 Ans Après"
795:"Renault 5 Turbo — Born under the star sign of racing"
189:
Têtu's other projects at this time included preparing
431:
Têtu was president of the Club Ligier JS2 of France.
873:[Le Mans Classic: Alpine back for revenge].
627:
243:, the RS10 became the first F1 single-seater with a
776:"Renault 5 Turbo : l'impensable 5 bodybuildée"
1213:
3222:
900:
113:(ESTACA) in 1978. He also took classes with the
1950:
1394:
470:
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2903:
2404:
1184:
938:
910:[Alpine at the 24 Hours of Le Mans].
688:
686:
684:
621:
511:
448:
446:
444:
2368:Renault engine customers' Grand Prix results
1106:"Michel TETU soutient le Circuit de Charade"
1034:
535:
529:
465:
1766:
1147:: CS1 maint: numeric names: authors list (
1080:(in French). No. 20. pp. 119–144.
1015:
974:
918:
881:
862:
843:
824:
805:
786:
767:
654:[Alfa Romeo 33 — finally titled!].
389:
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1198:
1191:
1177:
1128:
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716:
681:
643:
611:"Interview with Giovanna Scaglione Part 9"
584:
441:
1067:(in French). No. 21. June–July 2007.
868:
792:
602:
565:
549:
547:
1021:
887:
754:"Project no. 822: Over to the engineers"
662:
536:Prillieux, Jean-Michel; Le Roux, André.
285:
1084:
1022:Decoster, Bertrand (20 February 2012).
964:"Constructors — Ligier (Equipe Ligier)"
830:
773:
576:[Le Mans 1964: Panhard Last…].
574:"Le Mans 1964 : Panhard Derniere…"
492:
490:
479:[Michel Têtu tends the flame].
227:full time. He designed Renault's first
3223:
994:
849:
811:
746:
732:. Veloce Publishing Ltd. p. 115.
671:"Constructing the World Famous 33TT12"
544:
540:[Ligier, from GT to microcar].
262:. After the failure of his innovative
148:sports racing barquette, and then the
137:, and later the Peugeot-powered SP66.
115:Société des ingénieurs de l'automobile
16:French automotive engineer (born 1941)
3189:
3077:
3003:
2938:
2891:
2392:
2201:
1949:
1765:
1749:Renault Formula One crash controversy
1393:
1212:
1172:
722:
692:
652:"Alfa Romeo 33 — enfin titrée !"
649:
474:
452:
2203:Titles achieved with Renault engines
1071:
630:"Tipo 33 Part 2: Second Time Around"
608:
487:
281:
1085:Jenkins, Richard (9 January 2017).
13:
1155:
1056:
888:Fournier, Jean-Luc (5 July 2012).
702:. Veloce Publishing. p. 112.
668:
571:
538:"Ligier, de la GT à la voiturette"
477:"Michel Têtu entretient la flamme"
231:F1 car, the RE10 (also called the
14:
3272:
1098:
475:Auray, Géraldine (1 April 2012).
453:Rogar, Olivier (1 January 2022).
278:chassis carried Têtu's initials.
169:1975 World Championship for makes
3054:
3042:
3030:
3018:
2919:
2547:
2535:
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2511:
2499:
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2475:
2463:
2420:
1630:
812:Dupuis, Sébastien (2015-06-22).
793:Lallement, Albert (2022-09-02).
426:
831:Le Bras, Thierry (2016-02-19).
761:Les Cahiers Histoire et Passion
723:Smith, Roy (15 November 2008).
693:Smith, Roy (15 November 2008).
174:In 1976, Têtu was contacted by
908:"Alpine aux 24 Heures du Mans"
869:Maroselli, Yves (2014-07-01).
774:Sernine, Paul (10 June 2022).
650:Hurel, François (2021-12-17).
525:(in French). 1 September 2015.
498:"7/ Laurels for the Renault 5"
144:sports coupé, followed by the
89:
74:(F1) cars for marques such as
1:
2939:
434:
814:"Alpine A310 V6 (1976–1985)"
609:Vack, Pete (20 March 2018).
155:He then joined Alfa Romeo's
7:
3251:French automobile designers
3190:
3078:
3004:
946:"Constructors — Renault F1"
850:LeJuge, Ewen (2016-06-30).
818:www.automobile-sportive.com
254:, for whom he designed the
125:Têtu spent five years with
57:Engineer, race car designer
10:
3277:
1072:Tétu, Michel (July 2008).
223:In 1978 Têtu moved to the
3196:
3185:
3152:
3133:
3084:
3073:
3010:
2999:
2964:
2945:
2934:
2435:
2208:
2197:
1968:
1945:
1778:
1761:
1412:
1389:
1231:
1208:
1129:scuderia57 (2014-08-10).
1011:. Winter 2019. p. 3.
120:
53:
28:
21:
1158:"Designer — Michel Tetu"
1135:restoremania.motards.net
416:Alfa Romeo Tipo 33 TT 12
390:Other automobile designs
208:for the winning team of
202:1978 24 Hours of Le Mans
3241:People from Châteauroux
2376:indicate factory team.
1002:"Live With Michel Tetu"
912:www.guide-autosport.com
2877:Ligier European Series
2055:Julien Simon-Chautemps
1873:Julien Simon-Chautemps
1201:Renault in Formula One
1118:"People — Michel Tetu"
799:www.ixocollections.com
596:www.ixocollections.com
578:panhard-racing-team.fr
369:Venturi Larrousse LC92
299:
250:In 1985, Têtu went to
225:Renault Formula 1 team
3246:Formula One designers
2927:Larrousse Formula One
2102:Renault Sport Academy
1264:Jean-Pierre Jabouille
1091:www.oldracingcars.com
926:"Renault — A century"
459:www.classiccourses.fr
289:
237:Jean-Pierre Jabouille
2279:Constructors' titles
1990:(Executive Director)
1972:Executive management
1803:Jean-François Caubet
1744:RF1 Driver Programme
1661:Constructors' titles
1605:Giancarlo Fisichella
1445:Jean-François Caubet
1214:Équipe Renault Elf (
1028:www.autonewsinfo.com
894:www.autonewsinfo.com
856:www.designmoteur.com
559:ligierautomotive.com
210:Jean-Pierre Jaussaud
2112:Christian Lundgaard
1978:(managing director)
1110:www.pour-charade.fr
675:www.robertlittle.us
218:Renault Alpine A442
1767:Lotus Renault GP (
1156:Davies, Jonathan.
780:www.stationhaxo.fr
592:"CD Peugeot SP 66"
300:
165:Alfa Tipo 33 TT 12
68:racing sports cars
3261:Alfa Romeo people
3218:
3217:
3214:
3213:
3181:
3180:
3069:
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2995:
2994:
2965:Notable personnel
2885:
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2861:Le Mans Daytona h
2518:Andrea de Cesaris
2482:Patrick Depailler
2386:
2385:
2382:
2381:
2193:
2192:
2001:Notable personnel
1951:Renault F1 Team (
1941:
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950:www.grandprix.com
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639:. pp. 40–57.
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