178:
29:
162:, XP-22, and YP-20. The XP-22 came out the winner, but the YP-20 was given a nose and landing gear graft from the XP-22, becoming the XP-6E (P-6E prototype). With the addition of a
1350:
817:
3095:
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1887:
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1491:
4403:
3048:
3909:
143:, the YP-20 was not drastically different from the P-6 from which both it and the P-11 derived, though the YP-20 had more fin and less
118:
engines. These proved a failure, and before completion, the third was converted to use a 9-cylinder 575 hp (429 kW) Wright
4413:
4043:
3070:
4148:
467:
4126:
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483:
123:
95:
55:
1941:
122:, being completed as the YP-20. Testing with the R1820 was prolonged, so the Army's intention to promptly switch to a
4235:
435:. Volume 12, pp. 1255–6, "Hawk, Curtiss Models 34 and 35 (P-1 to P-6 and F6C". London: Phoebus Publishing, 1978.
4038:
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403:
151:, rather than the original skid. Later, a crankcase cover, gear strut fairings, and
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273:
9-cylinder air-cooled radial piston engine, 650 hp (480 kW)
148:
111:
802:
246:
140:
88:
28:
144:
158:
In June 1931, the AAC held a competition to evaluate the P-6,
4380:
482:
133:
was dropped; another P-11 was chosen for that instead.
334:
2 Ă— fixed forward-firing 0.300 in (7.62 mm)
166:
and an enclosed cockpit, it was tested as the XP-6F.
196:
4395:
433:Illustrated Encyclopedia of Weapons and Warfare
356:Illustrated Encyclopedia of Weapons and Warfare
294:188.6 mph (303.5 km/h, 163.9 kn)
3064:
468:
114:were ordered with 600 hp (447 kW)
358:(London: Phoebus, 1978), Volume 12, p.1255.
3071:
3057:
475:
461:
2110: Ground attack
300:150 mph (240 km/h, 130 kn)
105:
449:. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1975.
404:"The Incomplete Guide to Airfoil Usage"
306:237 mi (381 km, 206 nmi)
4396:
3041:Designation skipped Not built
442:. Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997.
376:
3052:
456:
370:
136:Except for the engine change and its
4404:1920s United States fighter aircraft
3094:fighter designations 1924–1962, and
2949: Maritime patrol
401:
395:
381:. London: Putnam. pp. 256–266.
129:engine and redesignate the aircraft
56:Curtiss Aeroplane and Motor Company
13:
425:
230:31 ft 6 in (9.60 m)
224:23 ft 0 in (7.01 m)
14:
4430:
242:252 sq ft (23.4 m)
236:9 ft 3 in (2.82 m)
176:
27:
4414:Single-engined tractor aircraft
318:2,600 ft/min (13 m/s)
197:Specifications (original YP-20)
147:area, and featured a steerable
440:Encyclopedia of World Aircraft
361:
348:
279:2-bladed fixed-pitch propeller
191:United States Army Air Service
100:United States Army Air Service
66:United States Army Air Service
1:
341:
312:27,800 ft (8,500 m)
263:3,231 lb (1,466 kg)
257:2,523 lb (1,144 kg)
169:
7:
379:Curtiss aircraft, 1907-1947
336:M1919 Browning machine guns
10:
4435:
204:Curtiss Aircraft 1907–1947
4375:
4359:
4265:
4228:
4006:
3997:
3967:
3946:
3920:
3610:
3112:
3103:
3039:
2995:
2974:
2948:
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2102:
2022:
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1910:
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1323:
1302:
1286:
1215:
653:
530:
504:
495:
431:Fitzsimons, Bernard, ed.
377:Bowers, Peter M. (1979).
354:Fitzsimons, Bernard, ed.
35:
26:
21:
16:Prototype biplane fighter
116:Curtiss H-1640 Chieftain
408:m-selig.ae.illinois.edu
271:Wright R-1820-9 Cyclone
209:General characteristics
110:In 1929, three Curtiss
2956:H-2, H-4, H-8 and H-16
106:Design and development
4383:" •
94:project developed by
4360:Related designations
3998:Tri-service sequence
2982:CW-17 Pursuit Osprey
4266:Covert designations
3947:Fighter, multiplace
3611:Fighter (1948–1962)
3113:Pursuit (1924–1948)
438:Donald, David, ed.
367:Fitzsimons, p.1255.
4385:1919–1924 sequence
62:Primary user
4391:
4390:
4261:
4260:
3993:
3992:
3098:post-1962 systems
3046:
3045:
3035:
3034:
3031:
3030:
2916:
2915:
2886:Racers and record
2877:HS-1L & HS-2L
2742:Observation/scout
2578:
2577:
2098:
2097:
1956:Racers and record
1911:Operator and role
1906:
1905:
402:Lednicer, David.
81:
80:
4426:
4409:Curtiss aircraft
4189:
4113:
4004:
4003:
3921:Pursuit, biplace
3513:
3110:
3109:
3073:
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2924:
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501:
477:
470:
463:
454:
453:
445:Jones, Lloyd S.
419:
418:
416:
414:
399:
393:
392:
374:
368:
365:
359:
352:
326:
310:Service ceiling:
287:
211:
182:
180:
179:
127:V-1570 Conqueror
87:was an American
74:
46:Type of aircraft
31:
19:
18:
4434:
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