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The series comprised seven rounds across four different states. Rounds 2, 3, 4 and 5 each consisted of three races. The second race of each weekend saw the finishing order of Race 1 reversed to form the grid, a 'reverse grid' race. Rounds 1, 6 and 7 each consisted of two races. Points were offered
93:'s two car team, dominated the expanded series, winning ten races, and five of the seven rounds, which made Canto the first multiple winner of the series and directly led to a full-time return to
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113:
was the other multiple race-winner, taking victory four times, but some unlucky results saw him finish fourth in the points race behind Gary MacDonald. Shane
Beikoff,
75:. The season consisted of seven rounds held across four different states. The series was expanded for 2005, incorporating the previously stand-alone support race at
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took the remaining wins with Race 2 at
Bathurst declared a no result after a multi-car collision blocked the track after just six laps.
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down to 32nd position in each race but at no point during the season did more than 24 cars finish a race.
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Note: Due to time constraints, Race 2 at the
Bathurst round was abandoned and no points were awarded.
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4258:
Grant Rowley, (Not) The Great Race, The Annual – Australian
Motorsport, Number 1 / 2005, page 48
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4570:
4542:
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4248:
HPDC V8 Supercars Series Points Report, racing.natsoft.com.au, as archived at web.archive.org
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List of
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4825:
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2005 Holden
Performance Driving Centre V8 Supercar Series
4770:
List of
Australian Touring Car and V8 Supercar champions
129:
The following teams and drivers competed in the series.
4780:
List of
Australian Touring Car Championship circuits
4233:
Program, Malalla Motor Sport Park, 19–21 August 2005
67:competitors. The season began on 18 March 2005 at
4775:List of Australian Touring Car Championship races
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63:. It was the sixth series held for
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1248:Phillip Island Grand Prix Circuit
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71:and finished on 27 November at
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431:
428:
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408:
402:
401:
398:
388:
385:
383:Ford BA Falcon
380:
379:A.N.T. Racing
376:
375:
372:
370:José Fernández
360:
357:
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