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5175:, forming the route of Line 6 today. As of October 2007, Line 6 was planned to feature both express and local stations, but those plans have not been incorporated into the construction of Phase I. Line 6 started construction on December 8, 2007, as one of the "horizontal" east–west lines of the "three-ring, four horizontal and five vertical and seven radial" Beijing Subway masterplan. Construction is planned in three phases, the first phase in central Beijing, followed by extensions into the eastern and western suburbs.
3576:, some industry leaders believed that the average daily passenger flow of the line may reach 1.4 million passengers per day sooner than expected. Within the first few months of operation, weekday ridership was at 320,000 passengers. However, by 2014, daily ridership had risen to 700,000 with sections operating at 100% capacity during rush hour. Authorities responded by adding more trains and shortening headway to reduce crowding on the line. By 2019, daily average weekday ridership on Line 6 exceeds 1 million riders.
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5254:
The extension was designed to have express and local services using passing tracks at select stations. However, due to a shortage of rolling stock, express services have yet to be implemented when the Phase II opens in 2014. In 2018, the government announced that sufficient rolling stock had arrived
5279:
continuing the line westward. In 2011, because of issues of low capacity and electromagnetic radiation concerns of Maglev technology, city planning authorities proposed to detach several stations from Line S1. This would extend Line 6 for 10.556 km (6.559 mi) west with six stations from
3540:
Line 6 uses 8-car Type B train sets accommodating 1,960 people. Such trains are only found on lines 6 and 7. The trains are capable of reaching the speed of 100 km/h (62 mph). Stations to the east of the 3rd Ring Road to
Tongzhou are more widely spaced, the furthest being 4 km
3571:
Line 6 was projected to have a short term volume of 700,000 passengers per day and a long term daily passenger traffic of 1.4 million passengers. Though due to its alignment through some of
Beijing's densest residential neighborhoods and paralleling the overcapacity and busy
5222:, from Dingfuzhuang and Changying. After residents along the route raised concerns about train noise, planners reconsidered and ultimately decided to keep all of Phase I underground. This made the first phase of Line 6 completely underground.
5840:
5171:. Issues of historic conservation and protection were raised against the proposed alignment. To avoid damaging cultural relics in the area, the entire western and middle section of line 6 was shifted 1.5 km (0.93 mi) northward to
5895:
5238:
As of
November 2010, plans for Phase II contained plans for distinct express and local stations. In Phase II, which opened in 2014, Line 6 was extended further east by about 12.8 km (8.0 mi) through six stations from
6206:
5166:
Line 6 was originally planned to be an east–west line passing under
Chaoyang Avenue continuing straight westward. However, this alignment would make the central section of Line 6 tunnel extremely close to the
5210:
Construction began in
December 2007 and was completed in 2012. On March 22, 2010, the tunneling work on Line 6 commenced near Shilipu in Chaoyang District. Total investment for Phase I was estimated at
5299:
were delayed by a renovation of the station. When Line 6 Phase III entered operation, Pingguoyuan station was not opened. In
December 2021, the station was opened as an interchange between Line 6 and
5284:
station. Later the plan was revised with Line 6 being further extended westward beyond
Pingguoyuan to Jin'anqiao station, paralleling Line S1. The revision was formalized and submitted to the
3533:. Like Line 7, Line 6 provides relief to the parallel Line 1, which is the second most used subway line in Beijing, after Line 10. Line 6 is the second longest subway line in Beijing (only
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3541:(2.5 mi) apart. Line 6 also has the deepest station in the network, Dongsi station, which is 34 metres (112 ft) underground. The line is the first line to
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is longer). A complete journey from end to end takes about an hour and 25 minutes on a local train and express trains reducing end to end travel time by 7 minutes.
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3521:. It serves important residential areas such as Changying, Chaoqing, and Dingfuzhuang, in addition to important commercial and business areas such as
5280:
Jin'anqiao to
Haidian Wuluju (the western terminus of Phase I). All stations are underground. This replaced the Line S1 section between Cishousi and
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New
Beijing subway to ease traffic congestion, Wu Wenjie, deputy director of China Railway Tunnel Group, China Daily. Reporter ZHENG Xin.
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third rail used on all earlier lines. Some of the station arrangements were the first of their kind in
Beijing. Beijing's first
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5251:. Beiyunhedong station opened on 30 December 2018. Like Phase I, the Phase II track is entirely underground.
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for review in March 2012. Phase III opened in 2018, along with Beiyunhedong station, a Phase II station.
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Line 6 in Phase I was originally slated to have elevated tracks for 7 km (4.3 mi), east of the
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5665:. Beijing Municipal Transportation Committee (北京市交通委员会). 2012-09-26. Archived from
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in length. Construction started on 30 August 2022. It is expected to open in 2025.
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3557:, and stations equipped with passing tracks, opened on Line 6. Line 6's color is
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Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd. Line 6 Plan,
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6173:北京市规划委员会关于北京地铁6号线高架线的复函 - 房产 - 青传媒
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7626:Beijing Capital Airport Bus
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5442:to Dongxiaoyingnan will be
5434:South extension of Phase II
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7443:Beijing–Hong Kong (Taipei)
5964:"6号线南延段启动建设 计划于2025年底建成通车"
5689:北京地铁6号线西延通过专家评审 全长52公里共33站
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5841:"纵观北京地铁十年客流变化（2010-2019）"
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5870:. 北京地铁. Archived from
5613:"北京：四年内副中心陆续开4条地铁-新华网"
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207:; 11 years ago
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6450:Public transportation
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5592:"北京轨道交通日客运量首破1300万人次"
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5748:Beijing Evening News
5566:晚高峰加小圈车 地铁6号线满载率降12%
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7644:Transportation hubs
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7356:Beijing–Zhangjiakou
6339:北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式
6271:北京地铁6号线将为副中心跑“大站快车”
6122:on December 9, 2007
5810:四条地铁新线12月28日同步开通(图)
5594:. 中国新闻社. 2018-07-14
3088:(to be opened 2024)
2210:(to be opened 2024)
670:(to be opened 2024)
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6115:北京5条新地铁12月8日同时开工建设
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7080:(Line 25 Phase 3)
6297:www.chinanews.com
6208:轨道交通6号线一期工程规划方案公告
6016:《超级工程》第三集《北京地铁网络》
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