3806:
3623:
3949:
3615:
3707:
29:
3673:
1337:
1266:
1193:
1164:
2097:
3377:
2967:
1259:
1200:
1157:
3141:
2541:
2142:
2043:
1511:
1359:
693:
535:
3409:
3384:
3194:
3061:
2974:
2792:
2759:
2696:
2602:
2209:
2111:
1961:
1799:
1098:
946:
3310:
3134:
2900:
2703:
1614:
1504:
1330:
1273:
504:
3361:
3150:
2943:
2907:
2778:
2752:
2725:
2595:
2548:
2446:
2162:
2135:
2036:
1968:
1858:
1806:
1366:
1295:
1231:
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1091:
953:
700:
528:
3439:
3416:
3336:
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3187:
3096:
3089:
3002:
2936:
2929:
2848:
2816:
2785:
2439:
2323:
2104:
2072:
1865:
250:
3257:
3232:
3009:
2651:
299:
3369:
3285:
3158:
3031:
2855:
2823:
2732:
2626:
2572:
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2493:
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2391:
2366:
2300:
2277:
2252:
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2065:
2013:
1990:
1936:
1913:
1830:
1757:
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1691:
1665:
1639:
1588:
1562:
1533:
1476:
1447:
1418:
1390:
1302:
1224:
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1022:
994:
918:
892:
866:
840:
812:
786:
758:
732:
665:
639:
611:
585:
559:
476:
450:
422:
396:
370:
344:
274:
3767:. The towns (with the exception of Trieste) were mostly populated by German speakers, while the countryside was almost 100% Slovenian. The area, which up until then had been off the main transport routes, experienced a considerable development boost thanks to the construction of the Southern Railway: people could now reach the booming Vienna region just as easily as Trieste, the main port of the
4005:
The
Maribor Tezno, Maribor, Pesnica and Šentilj stations and the Šentilj tunnel are to be modernised and a new Pekel tunnel is to be built north of Maribor by February 2023. It is planned that a second track will be built between Maribor and Šentilj by 2026.
3972:
The historic
Southern Railway is one of the two main axes of rail traffic in Slovenia. It still serves as an international link between Slovenia and Austria and Italy. For Austria and the Czech Republic, the Southern Railway still provides access to the
3829:, which over time led to a demand for the development of “supplementary railways” from the Empire to Trieste. The so-called "Trieste railway question" or the campaign for a second rail connection with Trieste was established in 1891 and taken up by the
3837:(Austrian Association of Engineers and Architects) and various considerations were discussed. The main aim of the various proposals discussed was a shorter, faster rail connection; several of the proposed routes between Trieste and the
4035:) with one passenger carriage. At around 3 p.m. the train from Cilli arrived at Ljubljana station. The trip, subtracting various station stops, took about three hours. The locomotive returned to Cilli the next day.
3522:
3650:(then called by its German name of Cilli) in 1843. Extensive engineering structures were necessary for the construction of the line. This section was opened on 2 June 1848.
1815:
3898:
967:
2557:
4420:
3695:(Adelsberg) opened on 20 November 1856. The Ljubljana Marsh was crossed on a 2,400 m long and up to 15 m high embankment. The 584 m long, two-level
2455:
3515:
1107:
972:
3920:
Following changes to national borders at the end of the First World War in 1918, the
Southern Railway was divided between three countries: Austria (border at
4426:
3805:
4511:
4472:
Der
Verkehr zwischen Triest und der Monarchie, und die Wien-Triester Eisenbahn. Mit einer Zeichnung, welche die Richtung der projectirten Bahn darstellt
3508:
3661:, so that operations could not start until 18 August 1849. The gap between Gloggnitz and Mürzzuschlag was closed in 1854 with the opening of the
4536:
4526:
4338:
3936:
between 1945 and 1991; this became the
Slovenian–Italian border in 1991. The southernmost section from Sežana to Trieste was located in the
4531:
3658:
1112:
4444:
Die 'Erzherzog-Johann-Bahn'. Erste
Eisenbahnverbindung der Reichshaupt- und Residenzstadt Wien mit der Stadt und dem Adriahafen Triest
4389:
4247:
4308:
4216:
4185:
4154:
3630:
The first plans for a railway connection between Vienna and the
Adriatic Sea emerged in 1829. Construction between Vienna and
4506:
4096:
4248:"Die Predilbahn verglichen mit ihren Rivalinnen, der Bahnlinie über Seifnitz und Ponteba, dann über Laak und S(t.) Lucia"
3394:
709:
4521:
3583:
285:
86:
4516:
4460:
3799:
3745:
3622:
3567:
3719:
3547:
is a double-track, electrified main line in parts of
Austria, Slovenia and Italy. It was built as a section of the
3450:
91:
4309:"Ueber die Frage der sogenannten zweiten Bahnverbindung unserer Reichshälfte mit ihrem Seehafen Triest (part 2/3)"
4217:"Ueber die Frage der sogenannten zweiten Bahnverbindung unserer Reichshälfte mit ihrem Seehafen Triest (part 3/3)"
4186:"Ueber die Frage der sogenannten zweiten Bahnverbindung unserer Reichshälfte mit ihrem Seehafen Triest (part 1/3)"
4155:"Ueber die Frage der sogenannten zweiten Bahnverbindung unserer Reichshälfte mit ihrem Seehafen Triest (part 1/3)"
3774:
An efficient trade route was created for the entire empire, over which traffic could be carried out as far as the
963:
1879:
3714:
The last section to
Trieste was opened on 27 July 1857. 14 viaducts were necessary to cross the karst at
3879:
1375:
209:
3993:
membership of all of these countries has made the movement of goods much easier, and participation in the
4048:; Tarvisio–Predil–Trieste) project, as early as 1865, and rival routes were added in the following years.
1401:
311:
235:
3771:. The Southern Railway Company built its main workshop in Maribor (Marburg), which provided many jobs.
3603:
3172:
3070:
2983:
259:
3921:
3736:(Southern Railway). The Southern Railway took over the management of the line on 1 May 1851. The
3587:
355:
4140:
Zur
Erinnerung an die Eröffnung der Staats-Eisenbahn von Laibach bis Triest (…) am 27. Juli 1857
4028:
3965:
3937:
3932:) to 1945 the Yugoslav–Italian border was at Planina, so Postojna was in Italy. This border was near
3548:
3168:
2663:
2083:
1947:
1841:
769:
3602:
to the Adriatic port of Trieste, today in Italy. It continues from Spielfeld-Straß to Vienna as the
2637:
2527:
3929:
3296:
2377:
2332:
487:
170:
3809:(Planned) "rail connections between Austria and Germany and the seaports on the Adriatic", 1891.
4091:] (in Italian). Cologne: Schweers + Wall. 2010. pp. 13, 14, 16, 17, 27, 28 & 139.
3691:, which sloped steeply towards the Adriatic, had to be overcome. The section from Ljubljana to
2232:
978:
3948:
3791:
2425:
1140:
3700:
544:
8:
4364:
3614:
2171:
3782:
for example, which was on the line, was a well-known travel destination as early as the
929:
3994:
3752:
3731:
3074:
2987:
1005:
55:
4481:
Die Staatsbahn von Wien bis Triest mit ihren Umgebungen, geschildert von August Mandl
4456:
4278:
4124:"Herzogthum Krain. Die Geburtsfeier Seiner Majestät Franz Joseph I. (Schluß.)".
4092:
3768:
3764:
3760:
3706:
3696:
3676:
3662:
2120:
4483:(in German). Trieste: Literarisch-artistische Abtheilung des Österreichischen Lloyd.
33:
Poster of the Southern Railway Company from 1898 with views of the Austrian Riviera.
3786:
period. Travel to Zagreb was simplified. The creation of the "Austrian Riviera" in
3646:
commenced in 1844. The Southern Railway began construction work from Graz south to
2223:
433:
28:
3756:
3684:
3579:
3575:
1544:
3639:
622:
4425:(in German). Vol. 6: Krain und Küstenland. Vienna: Reisser. Archived from
3990:
3902:
3631:
2952:
2801:
2611:
1883:
1313:
162:
3853:
3672:
4500:
3779:
3688:
3599:
2881:
4297:
3974:
3953:
3813:
From 1869, Trieste complained about emerging competition from the ports of
3957:
3868:
3783:
3775:
134:
3977:, through the ports of which goods are transported (in competition with
823:
4313:
Wochenschrift of the Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein
4221:
Wochenschrift of the Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein
4190:
Wochenschrift of the Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein
4159:
Wochenschrift of the Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein
3925:
3860:
3683:
The continuation of the line to Trieste caused difficulties. Both the
1038:
713:
3986:
3978:
3842:
3654:
3635:
3618:
Proposal for a graded line between Wiener-Neustadt and Trieste (1841)
3595:
4031:
were used as an opportunity to schedule a test run of a locomotive (
3933:
3566:(Southern Railway) and from 1858 onward operated for decades by the
3715:
3692:
3042:
1892:
1487:
1458:
1429:
717:
65:
1242:
4044:
The Austrian Council of Ministers dealt with the Predil Railway (
3982:
3961:
3822:
3591:
3559:
2263:
1209:
175:
69:
676:
3888:
3849:
3818:
3814:
3790:
would not have been possible without the Southern Railway. The
3787:
3555:
3669:), making the Vienna–Ljubljana line continuously trafficable.
3838:
3826:
3647:
3626:
Map of the state railway between Ljubljana and Trieste (1850)
513:
73:
3940:
from 1947 to 1954 and since then it has been part of Italy.
4390:"Slovenia secures EU funding for Maribor – Šentilj upgrade"
3795:
3643:
1623:
4302:
4300:
4142:(in German). Vienna: k.k. Hof- und Staatsdruckerei. 1857.
3794:, which launched its new ships in Trieste and converted
3798:
into its main naval port, maintained contact with the
4128:(in German). No. 101. 23 August 1849. p. 1.
3845:, were found to be worthy of further consideration:
3729:(Vienna-Gloggnitz Railway Company) on behalf of the
4490:
Fascicolo Linea 63 (Trieste Centrale–Villa Opicina)
3835:Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein
3778:. The railway was very beneficial to tourism: the
4451:Heless, Hermann (1994). Dietrich, Herbert (ed.).
4105:
3497:Source: Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia.
4498:
4000:
3206:
3108:
2863:
2665:
2334:
2219:
1875:
1770:
1729:
1034:
313:
204:
3997:has eliminated identity checks for passengers.
4479:Mandl, August; Seidl, Johann Gabriel (1858).
4027:The celebrations for the birthday of Emperor
3751:Historically, the route crossed the Austrian
3516:
3718:. The line ended at the site of the current
16:Railway line in Austria, Slovenia and Italy
4512:1857 establishments in the Austrian Empire
4478:
3634:commenced in 1839, and between Vienna and
3586:over the Austrian-Slovenian border at the
3574:), a large private railway company in the
3523:
3509:
4441:
4422:Verkehrsbuch österreichischer Eisenbahnen
4276:
3725:Initially, the route was operated by the
3653:Construction on the following section to
4492:(in Italian). Rete Ferroviaria Italiana.
4306:
4214:
4183:
4152:
3947:
3804:
3705:
3671:
3621:
3613:
4418:
4085:Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia
3742:k.k. privilegierte Südbahn-Gesellschaft
3727:Wien-Gloggnitzer Eisenbahn-Gesellschaft
4537:Cross-border railway lines in Slovenia
4527:Railway lines in Friuli-Venezia Giulia
4499:
4469:
4450:
4339:"EU to fund Maribor rail enhancements"
4111:
3841:, located on the northern side of the
4455:(in German). Vienna: Bohmann-Verlag.
4073:(in Italian) (331): 6. November 2010.
3833:(Austrian Trade Association) and the
1780:(Mariafeld (Dev. Marija v P) in 1943)
185:160 kilometres per hour (99 mph)
4245:
3802:in Vienna via the Southern Railway.
4532:Cross-border railway lines in Italy
4487:
4089:Railway atlas of Italy and Slovenia
3368:
3360:
3157:
3149:
13:
2966:
14:
4548:
3746:Austrian Southern Railway Company
3568:Austrian Southern Railway Company
2096:
545:to Klagenfurt–Lienz–Franzensfeste
3437:
3414:
3407:
3383:
3382:
3376:
3375:
3367:
3359:
3334:
3327:
3308:
3283:
3255:
3230:
3192:
3185:
3156:
3148:
3139:
3132:
3094:
3087:
3060:
3059:
3029:
3007:
3000:
2973:
2972:
2965:
2941:
2934:
2927:
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2898:
2853:
2846:
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2814:
2790:
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2776:
2757:
2750:
2730:
2723:
2701:
2694:
2649:
2624:
2600:
2593:
2570:
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2539:
2514:
2491:
2468:
2444:
2437:
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2389:
2364:
2321:
2298:
2275:
2250:
2208:
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2184:
2160:
2140:
2133:
2110:
2109:
2102:
2095:
2070:
2063:
2041:
2034:
2011:
1988:
1966:
1960:
1959:
1934:
1911:
1863:
1856:
1828:
1804:
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1755:
1715:
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1637:
1612:
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1328:
1300:
1293:
1271:
1265:
1264:
1258:
1257:
1229:
1222:
1199:
1198:
1192:
1191:
1184:
1163:
1162:
1156:
1155:
1127:
1096:
1089:
1063:
1020:
992:
951:
944:
916:
890:
864:
838:
810:
784:
756:
730:
698:
691:
680:(Kranichsfeld-Frauheim in 1943)
663:
637:
609:
583:
557:
533:
526:
502:
474:
448:
420:
394:
368:
342:
297:
272:
248:
27:
4382:
4357:
4331:
4270:
4239:
4038:
3960:, with a cross-border train to
3679:(painting by Giovanni Varrone )
3309:
3140:
3133:
2899:
2540:
2141:
2042:
1613:
1510:
1503:
1358:
1329:
1272:
692:
534:
503:
22:Spielfeld-Straß–Trieste railway
4453:Die Südbahn und ihre Vorläufer
4208:
4177:
4146:
4132:
4117:
4077:
4062:
4021:
3831:Österreichischer Gewerbeverein
3408:
3193:
2942:
2906:
2791:
2777:
2758:
2751:
2724:
2695:
2601:
2594:
2547:
2445:
2161:
2134:
2035:
1967:
1857:
1805:
1798:
1365:
1294:
1230:
1185:
1097:
1090:
952:
945:
699:
527:
1:
4394:International Railway Journal
4343:Railway Gazette International
4009:
4001:Modernisation and duplication
3943:
3657:(Laibach) was delayed by the
3438:
3415:
3335:
3328:
3186:
3095:
3088:
3001:
2935:
2928:
2847:
2815:
2784:
2740:Fernetti intermodal terminal
2702:
2438:
2322:
2103:
2071:
1864:
249:
4507:Railway lines opened in 1857
4474:(in German). Vienna: Gerold.
4470:Hlubek, Franz Xaver (1841).
4055:
3638:in 1842. Operations between
3256:
3231:
3008:
2650:
1549:(Edlingen (Steierm) in 1943)
799:(Windisch Feistritz in 1943)
652:(Schleinitz-Nußdorf in 1943)
298:
7:
3710:Maribor–Trieste line (1899)
3284:
3030:
2854:
2822:
2731:
2625:
2571:
2515:
2492:
2469:
2413:
2390:
2365:
2299:
2276:
2251:
2185:
2064:
2012:
1989:
1935:
1912:
1829:
1816:from Karlovac and Grosuplje
1756:
1716:
1690:
1664:
1638:
1587:
1561:
1532:
1475:
1446:
1417:
1405:(Steinbrück (Sawe) in 1943)
1389:
1301:
1223:
1128:
1064:
1021:
993:
917:
891:
865:
839:
811:
785:
757:
731:
664:
638:
610:
584:
558:
475:
449:
421:
395:
369:
343:
273:
10:
4553:
4488:RFI, ed. (December 2003).
4412:
3609:
3210:Aurisina external exchange
3112:Aurisina external exchange
1678:(Erlenbach (Sawe) in 1943)
1108:from Dravograd and Velenje
4522:Railway lines in Slovenia
4446:(in German). Rum: Erhard.
4442:Dultinger, Josef (1985).
4277:Oberegger, Elmar (2006).
3938:Free Territory of Trieste
3917:was considered resolved.
3899:Villach–Rosenbach railway
3549:Austrian Southern Railway
3545:Spielfeld–Trieste railway
3472:
3461:
3431:
3426:
3401:
3391:
3351:
3346:
3321:
3317:
3302:
3295:
3277:
3249:
3224:
3204:
3179:
3166:
3126:
3106:
3081:
3068:
3053:
3023:
3018:(re-alignment after 1945)
3016:
2994:
2981:
2959:
2950:
2921:
2914:
2892:
2840:
2808:
2799:
2770:
2766:
2744:
2739:
2717:
2712:(re-alignment after 1945)
2710:
2688:
2661:
2643:
2636:
2618:
2609:
2587:
2582:
2564:
2555:
2533:
2526:
2508:
2503:
2485:
2480:
2462:
2453:
2431:
2424:
2406:
2401:
2383:
2376:
2358:
2330:
2315:
2310:
2292:
2287:
2269:
2262:
2244:
2216:
2201:
2196:
2178:
2169:
2154:
2149:
2127:
2118:
2089:
2082:
2057:
2050:
2028:
2023:
2005:
2000:
1982:
1975:
1953:
1946:
1928:
1923:
1905:
1872:
1850:
1840:
1822:
1813:
1791:
1767:
1749:
1739:(Salloch (Zalog) in 1943)
1733:Ljubljana Zalog (Salloch)
1727:
1709:
1701:
1683:
1675:
1657:
1649:
1631:
1621:
1606:
1598:
1580:
1572:
1554:
1543:
1525:
1518:
1496:
1486:
1468:
1457:
1439:
1428:
1410:
1400:
1382:
1373:
1351:
1344:
1322:
1312:
1287:
1280:
1251:
1241:
1216:
1207:
1178:
1171:
1149:
1139:
1121:
1105:
1083:
1075:
1057:
1032:
1014:
1004:
986:
960:
938:
928:
910:
902:
884:
876:
858:
850:
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822:
804:
796:
778:
768:
750:
742:
724:
707:
685:
675:
657:
649:
631:
621:
603:
595:
577:
569:
551:
542:
520:
511:
496:
486:
468:
460:
442:
432:
414:
406:
388:
380:
362:
354:
336:
309:
291:
284:
266:
257:
242:
220:
189:
181:
169:
133:
125:
120:
105:
100:
79:
61:
51:
43:
38:
26:
21:
4517:Railway lines in Austria
4014:
3915:Trieste railway question
3740:was sold to the private
3738:k.k. südliche Staatsbahn
3720:Trieste Centrale station
3564:k.k. Südliche Staatsbahn
2150:Borovnica (old station)
491:(Marburg (Drau) in 1943)
383:(Egedl (Büheln) in 1943)
4419:Benesch, Fritz (1910).
4365:"Pekel Tunnel, Maribor"
4307:Büchelen, Carl (1891).
4215:Büchelen, Carl (1891).
4184:Büchelen, Carl (1891).
4153:Büchelen, Carl (1891).
3748:) on 23 May 1858.
3588:Municipality of Šentilj
3553:österreichische Südbahn
3347:Barcola exchange group
3240:Santa Croce di Trieste
2953:to Trieste Campo Marzio
1078:(Stockenhammer in 1943)
1041:pri Celju (St. Georgen)
3969:
3928:and Italy. From 1920 (
3810:
3711:
3680:
3627:
3619:
3427:Gretta exchange group
1520:Zagorje ob Savi siding
109:27 July 1857
4252:Allgemeine Bauzeitung
4246:Hoffmann, Ferdinand.
3966:Udine–Trieste railway
3958:Nova Gorica, Slovenia
3951:
3808:
3792:Austro-Hungarian Navy
3709:
3675:
3625:
3617:
3562:) by the state-owned
2052:route until 1944/1947
1704:(Laas (Sawe) in 1943)
853:(Lindenkogel in 1943)
3964:connecting with the
3734:Südlichen Staatsbahn
3395:Trieste Campo Marzio
879:(not listed in 1943)
877:Ostrožno (Grobelno)
827:(Pöltschach in 1943)
745:(not listed in 1943)
463:(not listed in 1943)
437:(Ranzenberg in 1943)
4429:on 30 November 2016
3913:) were opened, the
3572:Südbahngesellschaft
2558:Divača–Pula railway
2172:Deer Valley Viaduct
1652:(Kressnitz in 1943)
1047:(Anderburg in 1943)
797:Slovenska Bistrica
773:(Pragerhof in 1943)
129:2 (Maribor–Trieste)
3995:Schengen Agreement
3970:
3897:In 1906, when the
3878:via St. Lucia and
3811:
3712:
3681:
3659:Revolution of 1848
3628:
3620:
1575:(Sawadorf in 1943)
1376:from and to Zagreb
1317:(Römerbad in 1943)
56:Slovenian Railways
4126:Laibacher Zeitung
4098:978-3-89494-129-1
3930:Treaty of Rapallo
3769:Habsburg monarchy
3765:Austrian Littoral
3697:Borovnica Viaduct
3677:Borovnica Viaduct
3663:Semmering railway
3590:, continuing via
3541:
3540:
3537:
3536:
3533:
3532:
3492:
3491:
3219:
3218:
3121:
3120:
2876:
2875:
2831:Opicina Campagna
2681:
2680:
2350:
2349:
2238:
2237:
2121:Borovnica Viaduct
1924:Ljubljana Tivoli
1899:
1898:
1846:
1845:(Laibach in 1943)
1785:
1784:
1781:
1744:
1743:
1740:
1705:
1679:
1653:
1602:
1576:
1550:
1492:
1491:(Trifall in 1943)
1464:
1435:
1434:(Eichtal in 1943)
1406:
1318:
1247:
1145:
1079:
1052:
1051:
1048:
1010:
934:
906:
880:
854:
828:
800:
774:
746:
681:
653:
627:
573:
492:
464:
438:
410:
409:(Ferntal in 1943)
384:
329:
328:
4544:
4493:
4484:
4475:
4466:
4447:
4438:
4436:
4434:
4406:
4405:
4403:
4401:
4396:. 23 August 2019
4386:
4380:
4379:
4377:
4375:
4361:
4355:
4354:
4352:
4350:
4345:. 23 August 2019
4335:
4329:
4328:
4326:
4324:
4304:
4295:
4294:
4292:
4290:
4274:
4268:
4267:
4265:
4263:
4243:
4237:
4236:
4234:
4232:
4212:
4206:
4205:
4203:
4201:
4181:
4175:
4174:
4172:
4170:
4150:
4144:
4143:
4136:
4130:
4129:
4121:
4115:
4109:
4103:
4102:
4081:
4075:
4074:
4066:
4049:
4042:
4036:
4025:
3604:Southern Railway
3525:
3518:
3511:
3505:
3451:Trieste Centrale
3441:
3440:
3418:
3417:
3411:
3410:
3386:
3385:
3379:
3378:
3371:
3370:
3363:
3362:
3338:
3337:
3331:
3330:
3312:
3311:
3287:
3286:
3259:
3258:
3234:
3233:
3207:
3196:
3195:
3189:
3188:
3160:
3159:
3152:
3151:
3143:
3142:
3136:
3135:
3117:viaduct junction
3109:
3098:
3097:
3091:
3090:
3063:
3062:
3033:
3032:
3011:
3010:
3004:
3003:
2976:
2975:
2969:
2968:
2945:
2944:
2938:
2937:
2931:
2930:
2909:
2908:
2902:
2901:
2864:
2857:
2856:
2850:
2849:
2825:
2824:
2818:
2817:
2794:
2793:
2787:
2786:
2780:
2779:
2761:
2760:
2754:
2753:
2734:
2733:
2727:
2726:
2705:
2704:
2698:
2697:
2676:
2666:
2653:
2652:
2628:
2627:
2612:from Nova Gorica
2604:
2603:
2597:
2596:
2574:
2573:
2550:
2549:
2543:
2542:
2518:
2517:
2495:
2494:
2472:
2471:
2448:
2447:
2441:
2440:
2416:
2415:
2393:
2392:
2368:
2367:
2345:
2335:
2325:
2324:
2302:
2301:
2279:
2278:
2254:
2253:
2224:Stampetta Bridge
2220:
2211:
2210:
2188:
2187:
2164:
2163:
2144:
2143:
2137:
2136:
2113:
2112:
2106:
2105:
2099:
2098:
2074:
2073:
2067:
2066:
2045:
2044:
2038:
2037:
2015:
2014:
2001:Notranje Gorice
1992:
1991:
1970:
1969:
1963:
1962:
1938:
1937:
1915:
1914:
1876:
1867:
1866:
1860:
1859:
1844:
1832:
1831:
1808:
1807:
1801:
1800:
1779:
1771:
1759:
1758:
1738:
1730:
1719:
1718:
1703:
1693:
1692:
1677:
1667:
1666:
1651:
1641:
1640:
1616:
1615:
1601:(Littal in 1943)
1600:
1599:Litija (Littai)
1590:
1589:
1574:
1564:
1563:
1548:
1535:
1534:
1513:
1512:
1506:
1505:
1490:
1478:
1477:
1462:
1449:
1448:
1433:
1420:
1419:
1404:
1392:
1391:
1368:
1367:
1361:
1360:
1339:
1338:
1332:
1331:
1316:
1304:
1303:
1297:
1296:
1275:
1274:
1268:
1267:
1261:
1260:
1246:(Tüffer in 1943)
1245:
1233:
1232:
1226:
1225:
1202:
1201:
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1194:
1188:
1187:
1166:
1165:
1159:
1158:
1143:
1131:
1130:
1116:
1100:
1099:
1093:
1092:
1077:
1067:
1066:
1046:
1035:
1024:
1023:
1009:(Grübel in 1943)
1008:
996:
995:
976:
955:
954:
948:
947:
933:(Ponigi in 1943)
932:
920:
919:
904:
903:Ponikva tovorna
894:
893:
878:
868:
867:
852:
842:
841:
826:
814:
813:
798:
788:
787:
772:
760:
759:
744:
734:
733:
702:
701:
695:
694:
679:
667:
666:
651:
641:
640:
626:(Kötsch in 1943)
625:
613:
612:
587:
586:
572:(Thesen in 1943)
571:
561:
560:
537:
536:
530:
529:
506:
505:
490:
478:
477:
462:
452:
451:
436:
424:
423:
408:
398:
397:
382:
372:
371:
346:
345:
319:
314:
301:
300:
276:
275:
252:
251:
218:
217:
205:
191:
190:
165:
159:
157:
156:
152:
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